Společnost Matterhorn Gotthard Bahn(MGBahn) zahájila na úseku mezi Andermattem a Göschenenem provoz soupravy postavené společností Stadler s nově vyvinutým brzdovým systémem.
Brzdový systém vyvinutý společně společnostmi MGBahn a Stadler je prezentován pod názvem "v+". Jeho konstrukce splňuje technické požadavky na brzdnou dráhu a zároveň umožňuje rychlejší sjíždění na strmých úsecích stojanů. Podle společností byl brzdový systém schválen švýcarským Federálním úřadem pro dopravu a spolufinancován s federální podporou.
Společnost Stadler pro tento projekt upravila jednu ze svých nízkopodlažních vícepodlažních jednotek ORION. Nový rychlostní profil umožňuje zkrátit jízdní dobu na krátké trati Andermatt-Göschenen, která je v současnosti provozována s 15minutovým jízdním řádem, o 4 minuty. Provozovatel tak nyní může na trase provozovat půlhodinovou linku s jediným vozidlem, což snižuje nároky na vozový park na tomto úseku.
V současné době se získaný čas využívá ke stabilizaci spojení a udržování provozních rezerv. Zavedení je součástí iniciativy společnosti MGBahn, jejímž cílem je upravit vozový park a optimalizovat regionální provoz v horském terénu.
Po uvedení prototypu do provozu provozovatel plánuje stejným systémem vybavit 11 stávajících jednotek ORION. Připravovaná série 25 nových vícenásobných jednotek ORION, které mají být dodány od roku 2026, bude rovněž dodána s předinstalovaným systémem v+.
Společnosti MGBahn a Stadler tento projekt označily za technickou reakci na provozní omezení v prudkých stoupáních, která by mohla mít dopad i na další železniční provozy s ozubnicovou převodovkou. Brzdový systém je určen pro použití na ozubnicových železnicích a může být použitelný i pro budoucí zakázky zahrnující podobné konfigurace.
