Týmy společnosti SYSTRA France se podílely na technologické migraci zabezpečovacích stanic a provozu na nejvytíženější vysokorychlostní trati v Evropě - LGV Paříž-Lyon. To umožní, aby trať v budoucnu přešla na evropský systém řízení železničního provozu (ERTMS).
Trať Paříž-Lyon, která byla uvedena do provozu v roce 1981, je nejstarší LGV v Evropě a nejvytíženější - jezdí na ní až 13 vlaků za hodinu. Byla vybavena starým zabezpečovacím systémem, počítačem řízená návěstidla zcela regenerovala její dvě koleje. Cílem je umožnit přechod na interoperabilní systém ERTMS úrovně 2 do roku 2026.
Od 13. listopadu je signalizace na trati LGV Sud-Est řízena z nové řídicí věže v Lyonu. Trať Paříž-Lyon dlouhá 409 km bude nyní spolehlivější, odolnější a interoperabilnější. Budou ji moci využívat vlaky z celé Evropy. S až 16 vlaky za hodinu v každém směru se počet spojů na této trati do roku 2030 ještě zvýší.
"Tento přechod je celosvětově první a představuje vyvrcholení téměř pětiletých studií. Společnost SYSTRA France se podílí na všech fázích projektu od roku 2019. Je to poprvé, kdy společnost SNCF Réseau zadala tolik úkolů externím dodavatelům," uvedl Marc Bogaert, projektový manažer FIT (železnice) společnosti SYSTRA France.
