Od 1. ledna 2024 dojde v oblasti antverpského přístavu k výrazným změnám v železničním provozu, zejména v systému nakládky jednoho vagonu. Nový provozní model, který bude neutrální a přístupný všem zúčastněným stranám, je významným krokem vpřed v rámci vize přístavu v oblasti železniční dopravy a očekává se od něj zvýšení efektivity a kvality služeb.
V popředí této iniciativy, jejímž cílem je synchronizovat a konsolidovat dodávky a svoz vozů v oblasti přístavu, stojí efektivita a udržitelnost. Zavedením této strategie mohou delší vlaky nahradit četné kratší vlaky, čímž se výrazně sníží náklady a dopad na životní prostředí.
"Projekt ukazuje, že společnými silami můžeme věci účinně změnit. Projekt navíc tímto nekončí. Railport bude i nadále sledovat kvalitu, organizovat oblastní setkání s cílem zvýšit efektivitu a přijímat nezbytné iniciativy k urychlení již započaté digitalizace. Do budoucnosti hledíme s nadějí," řekl Nils van Vliet, generální ředitel společnosti Railport.
Přístup společnosti Railport spočívá v rozdělení přístavu do zón na základě kombinovaných objemů a provozní optimalizace a v zahájení výběrového řízení na první a poslední míli v každé zóně. Tato iniciativa získala podporu plátců nákladní dopravy v těchto zónách, což společnosti Railport umožňuje regulovat dopravu na první a poslední míli inkluzivněji a transparentněji.
Cílem modelu je sjednotit roztříštěné operace a nabídnout jasnější přehled železničním provozovatelům i plátcům nákladní dopravy. Tato spolupráce umožňuje zúčastněným plátcům nákladní dopravy vyjednávat s vybranými železničními provozovateli, což zajišťuje dostupnost a neutralitu služeb pro všechny zúčastněné strany.
