Vlak Mireo Plus H pro projekt H2goesRail má jako dvouvozová souprava dojezd až 800 kilometrů, je stejně výkonný jako jeho elektrický protějšek s více jednotkami a má trakční výkon 1,7 MW, který zajišťuje zrychlení až 1,1 m/s2 a maximální rychlost 160 kilometrů za hodinu. Verze se třemi vozy má dojezd až 1 000 kilometrů.
"Pro společnost Deutsche Bahn jsou vodíkové vlaky důležitým prvkem na naší cestě k dosažení klimatické neutrality," uvedla Dr. Daniela Gerd tom Markotten, členka představenstva pro digitalizaci a technologie společnosti Deutsche Bahn. "Vývojem mobilní vodíkové čerpací stanice a související infrastruktury pro údržbu ukazujeme, že umíme nejen mobilitu, ale i technologie. A právě to je potřeba pro zajištění dopravy zítřka, která bude šetrná ke klimatu. Společně se společností Siemens a nově vyvinutým vodíkovým vlakem vytváříme ucelený systém, který nás posune o další krok směrem k postupnému vyřazení nafty a umožní ekologizaci vozového parku."
Jedním z klíčových prvků, které jsou nutné k tomu, aby vodíková technologie byla v každodenním provozu konkurenceschopná s naftou, je rychlý proces doplňování paliva. Společnost DB vyvinula novou metodu, která poprvé umožňuje doplnit vodíkový vlak stejně rychle jako vlak poháněný naftou. To je obzvláště důležitý faktor s ohledem na úzce časově vymezený jízdní řád regionální osobní dopravy DB. Díky rychlému doplňování paliva vodíkových vlaků bude tato technologie konkurenceschopná v každodenním provozu.
"Pouze se silným železničním systémem a alternativními druhy pohonu budeme moci významně přispět k boji proti změně klimatu. Mireo Plus H umožňuje osobní dopravu šetrnou ke klimatu a bez emisí," uvedl Michael Peter, generální ředitel společnosti Siemens Mobility. "S Mireo Plus H jsme vyvinuli novou generaci vlaků na vodíkový pohon, která nabízí mimořádně dlouhý dojezd a rychlejší zrychlení. Každý dodaný vlak může během své životnosti 30 let ušetřit až 45 000 tun CO2 ve srovnání s odpovídajícím cestováním automobily."
Vodíkové vlaky jsou obzvláště šetrné k životnímu prostředí, protože pracují bez emisí s ekologickým vodíkem a vypouštějí pouze vodní páru. Například v projektu H2goesRail ušetří vodíkový vlak na trase Tübingen-Pforzheim za jeden rok přibližně 330 tun CO2 ve srovnání s vlakem poháněným naftou. Obecně může Mireo Plus H ušetřit 520 tun ročně v závislosti na profilu trasy (počítáno na ujetí 200 000 kilometrů).
Mireo Plus H se začne testovat v Bádensku-Württembersku v roce 2023. Během plánované osobní dopravy v roce 2024 bude vodíkový vlak pro projekt H2goesRail s Deutsche Bahn zajišťovat pravidelnou osobní dopravu mezi Tübingenem, Horbem a Pforzheimem a nahradí dieselový vlak.
