Společnost Stadler pokračuje v posilování své přítomnosti v Itálii novou zakázkou na návrh a dodávku dvou úzkorozchodných vlaků na vodíkový pohon pro společnost Ferrovia Circumetnea (FCE). Jednotky budou jezdit vulkanickou krajinou Etny a kombinovat špičkovou technologii s udržitelností.
"Je pro nás velkým potěšením realizovat tento projekt a postavit první dva úzkorozchodné vlaky na vodíkový pohon pro Sicílii," řekl Maurizio Oberti, obchodní a marketingový ředitel společnosti Stadlerpro Itálii. "Vlaky objednané společností FCE přispějí k dekarbonizaci italské železniční dopravy v novém regionu."
Dohoda byla podepsána během výstavy EXPO Ferroviaria v Miláně a navazuje na veřejnou soutěž vyhlášenou společností FCE. Zahrnuje opci na dalších až 13 vlaků stejného typu a pětiletou plnou servisní podporu a podporu náhradních dílů pro první dvě vozidla.
Technické inovace ze Švýcarska
Vlaky budou navrženy a vyrobeny v sídle společnosti Stadler ve švýcarském Bussnangu. Každá souprava se bude skládat ze dvou osobních vozů a centrálního "Power Packu", v němž budou umístěny palivové články a vodíkové nádrže.
S nápravovým zatížením pod 11 tun budou moci jezdit po celé úzkorozchodné síti FCE.
Zvláštní pozornost byla věnována trakčnímu výkonu, který je pro strmá stoupání na trati Circumetnea zásadní. Statické měniče a trakční baterie umístěné nad motorovými podvozky zajistí optimální adhezi a dodávku výkonu za všech podmínek.
Běh přírodním parkem Etna
Nové vodíkové vlaky jsou určeny pro trasu Paterno-Randazzo, která prochází malebným přírodním parkem Etna. Jejich nízké emise a tichý provoz podpoří ochranu životního prostředí i udržitelný cestovní ruch v regionu.
Rozšíření vodíkového průmyslu v Itálii
Po předchozích zakázkách pro společnosti ARST na Sardinii (8 vlaků) a FdC v Kalábrii (9 vlaků) se celkový počet úzkorozchodných vlaků na vodíkový pohon, které společnost Stadler staví pro Itálii, zvýšil na 19.
Tato vozidla jsou prvními vodíkovými vlaky na světě vyrobenými na míru pro úzkorozchodné sítě, které posilují vedoucí postavení Itálie v oblasti čistých železničních inovací a pozici společnosti Stadler v čele vodíkové mobility.
