Tímto krokem se rozšiřuje její působnost i mimo Německo, Rakousko a Švýcarsko, kde je již povolena. Očekává se, že v roce 2024 získá EURO9000 provozní povolení také v Itálii.
Lokomotiva EURO9000 je určena pro mezinárodní tratě na hlavních evropských železničních koridorech a je interoperabilní. Dodržuje technické specifikace pro interoperabilitu (TSI) a je vybavena různými balíčky pro jednotlivé země. Ty zahrnují konvenční systémy automatického zabezpečení vlaku a evropský vlakový zabezpečovací systém (ETCS), které usnadňují hladký přeshraniční provoz. Základní konfigurace vlaku EURO9000 je kompatibilní s Německem, Rakouskem, Švýcarskem, Itálií, Nizozemskem a Belgií. V uplynulých dvou letech byly dva prototypy důkladně testovány v Belgii a Nizozemsku.
Lokomotiva byla vyvinuta s ohledem na měnící se požadavky na železniční nákladní dopravu a nabízí výkonnější a univerzálnější řešení pro přeshraniční přepravu. Lokomotiva EURO9000 je od března 2023 v provozu v Německu a Rakousku a 2. listopadu získala typové schválení pro provoz ve Švýcarsku. Nedávná schválení v Belgii a Nizozemsku představují pro společnost Stadler významný milník, který ukazuje spolehlivost a výkonnost modelu EURO9000 na mezinárodní úrovni.
Iñigo Parra, výkonný viceprezident divize Stadler ve Španělsku, se k tomuto vývoji vyjádřil a zdůraznil výzvy v oblasti interoperability evropských železničních sítí a snahu EU o rozšíření nákladní železniční dopravy. Poznamenal, že tyto faktory motivovaly společnost Stadler k vytvoření systému EURO9000, který odráží závazek a vedoucí postavení společnosti v oblasti rozvoje nákladní železniční dopravy.
