LD + FB: SNCF objednala u společnosti Alstom115 jednotek TGV M. 100 z nich je určeno pro vnitrostátní dopravu a 15 pro mezinárodní. TGV M budou na vnitrostátní síti jezdit od roku 2024.
Minulý pátek Christophe Fanichet (předseda představenstva a generální ředitel SNCF Voyageurs), Alain Krakovitch (ředitel TGV-Intercités), Xavier Ouin (průmyslový ředitel SNCF Voyageurs) a Jean-Baptiste Eyméoud (prezident Alstom France) po operaci, která spojuje motorové a osobní vozy, odhalili v dílnách Alstom v La Rochelle výrobní linku TGV budoucnosti.
Nové vlastnosti TGV M se stejně jako jeho technické specifikace liší od současného vozového parku. TGV M bude mít 9 osobních vozů namísto 8 jako současné TGV. Většina rozhraní v kabině řidiče byla digitalizována. Do Technicentra údržby TGV byly vloženy velké investice na instalaci automatizovaných údržbářských stolů, které mohou během několika sekund zkontrolovat několik set částí vlaku. Technické údaje poskytnou informace, které umožní předvídat poruchy v interiéru, klimatizačních a dalších systémů.
Vlak bude ještě testován. Dynamické zkoušky proběhnou při rychlosti 200 km/h ve Velimi v České republice do konce roku 2022.
Společnost Alstom rovněž prohlásila, že uhlíková stopa vlaku TGV M je nejnižší na trhu a 97 % součástí vlaku je recyklovatelných. Emise CO2 byly sníženy o 32 %.
