Společnosti Adif a Adif Alta Velocidad vydaly návrh rámcové nabídky kapacity pro tři nové osobní koridory v rámci další fáze liberalizace španělské železnice.
Návrh byl předán provozovatelům před jeho oficiálním zahrnutím do prohlášení o síti (Declaraciones sobre la Red) společností Adif a Adif AV na rok 2026. Cílem je získat zpětnou vazbu před konečným schválením a začleněním do vnitrostátního železničního rámce. Očekává se, že královský dekret, který bude doprovázet aktualizaci prohlášení o síti, formalizuje harmonogram a podmínky přístupu, včetně ustanovení o dlouhodobých rámcových smlouvách mezi provozovateli infrastruktury a provozovateli.
Navrhované denní přidělení trasy zahrnuje:
- 32 vlakových tras pro koridor Madrid-Galicie
- 24 pro Madrid-Asturias/Cantabria
- 16 pro Madrid-Cádiz/Huelva
Kapacita by měla být k dispozici pro provoz od roku 2026, přičemž uzavření rámcové dohody se očekává do konce roku 2027. Na proces bude dohlížet španělský regulátor hospodářské soutěže CNMC.
Tato druhá fáze liberalizace navazuje na první otevření trhu dokončené v roce 2020, které se týkalo vysokorychlostních koridorů spojujících Madrid s Barcelonou, Valencií, Sevillou a Málagou. Tento předchozí proces vyústil ve tři rámcové dohody s operátory, kteří jsou v současné době v provozu.
Nová nabídka společnosti Adif je součástí širšího úsilí o rozšíření využití sítě a o to, aby se železnice stala životaschopnější variantou meziměstské dopravy ve více regionech. První fáze se týkala 15 provincií, které pokrývají 54 % španělské populace. V nadcházející fázi se pokrytí rozšíří na dalších 13 provincií, čímž se zvýší na téměř 70 %.
Železniční společnosti budou mít možnost zajistit si víceletá přístupová práva, která mají podpořit plánování investic a stabilitu jízdních řádů.
