Dne 23. července 2024 byla podepsána dohoda mezi HŽ-PP a Končarem o nákupu šesti elektrických a dieselových vlaků (DEMU) pro posílení spojení mezi Splitem a Záhřebem. Tento projekt v hodnotě 57,3 milionu eur, financovaný prostřednictvím úvěru od Evropské investiční banky (EIB), je součástí širší iniciativy "Revitalizace železničního systému Chorvatské republiky". Úvěrová smlouva s EIB byla uzavřena v únoru 2024 a zahrnuje také výstavbu technicko-logistického centra v Záhřebu a renovaci a výstavbu místních a regionálních železničních tratí, stanic a zastávek.
Nové vlaky zlepší četnost a kvalitu spojů mezi Splitem a Záhřebem, zajistí lepší místní a regionální spojení a zvýší mobilitu občanů. Tyto vlaky nahradí naklápěcí vlaky, které na této trase jezdí od roku 2004. Očekává se, že první vlak bude uveden do provozu do dvou let a další vlaky budou do provozu zařazovány každý měsíc až do konce roku 2026, čímž bude dosaženo plně obnoveného vozového parku na této trase.
Železniční trať mezi Záhřebem a Splitem o délce 429 km je elektrifikovaná až do Oštarije, poté je neelektrifikovaná. Nové vlaky budou jezdit jak na elektrický, tak na naftový pohon a jsou navrženy tak, aby zvládly náročné horské úseky trasy. Budou dosahovat maximální rychlosti 160 km/h a umožní spřahování více vlaků pro zvýšení kapacity.
Na výrobě těchto technologicky vyspělých vlaků se podílí řada chorvatských společností, včetně těch z regionu Dalmácie. V současné době je v provozu 61 nových vlaků, z nichž 33 přibylo v posledních několika letech. Do konce příštího roku dosáhne celkový počet nových vlaků 70, což je více než polovina celého vozového parku.
Split je druhým největším chorvatským městem a důležitým turistickým centrem, které je velmi závislé na efektivním železničním spojení se Záhřebem. Cílem tohoto projektu je zvýšit počet cestujících a zlepšit energetickou účinnost dopravního systému a zároveň snížit hluk a emise skleníkových plynů.
Nové vlaky budou mít nízkopodlažní uspořádání se třemi dveřmi na každé straně, rampy pro bezbariérový přístup, místa pro jízdní kola a toalety, včetně jedné přístupné pro vozíčkáře. Prostory pro cestující budou pod dohledem kamer a budou vybaveny monitory s videoobsahem, vizuálními a zvukovými staničními hlášeními a bezplatným Wi-Fi připojením. K dispozici budou také moderní informační systémy pro cestující, elektrické zásuvky a samoobslužné automaty na jídlo a nápoje.
Vlaky budou mít kapacitu 150 míst (12 v první třídě a 138 ve druhé třídě).
