Evropa jako motor růstu
Nejsilnější růstovou dynamiku v současné době poskytuje Evropa. Zejména v Německu dochází k oživení díky novým politickým rámcům: poprvé po mnoha letech jsou k dispozici značné finanční prostředky na rozšíření a modernizaci železniční infrastruktury díky zvláštnímu fondu německé spolkové vlády. Tato dodatečná investiční jistota vytváří nové příležitosti pro odvětví, a to jak pro zavedené poskytovatele, tak pro nové účastníky trhu.
USA nesplnily očekávání
Ale víte, situace ve Spojených státech není tak silná, jak jsme si mysleli. Skutečné objemy investic jsou znatelně nižší než ty, které byly nastíněny v poslední studii SCI. Hlavním důvodem je politický postoj Trumpovy administrativy, který vedl k odklonu od projektů veřejné infrastruktury. Očekává se, že výsledná neochota investovat bude mít trvalé účinky i v roce 2030.
Rozvíjející se trhy: Projekty v nejistotě
Střednědobý výhled rozvíjejících se trhů je poznamenán značnou nejistotou. Mnoho nových stavebních projektů plánovaných v regionech, jako je Jižní Amerika, Afrika a jihovýchodní Asie, je do značné míry závislých na mezinárodním financování. Instituce jako Světová banka a Mezinárodní měnový fond sice nadále hrají klíčovou roli, ale geopolitické změny jsou stále zřetelnější. Očekává se, že Spojené státy svou angažovanost sníží, zatímco Čína může svůj vliv zvýšit. Peking však zatím nezaujal oficiální stanovisko, což situaci ještě více znepřehledňuje.
V letech 2023 až 2025 se očekává, že celosvětový trh s železničními kolejovými systémy dosáhne v průměru přibližně 38 miliard eur ročně. Údržba a obnova (poprodejní služby) tvoří přibližně 68 % celkového objemu trhu, zatímco nová výstavba a rozšiřování sítě (OEM) představují přibližně 32 %. Společnost SCI Verkehr očekává silný růst v segmentu poprodejních služeb. Naproti tomu v segmentu OEM se předpokládá růst pouze mírně nad předpokládanou mírou inflace ve výši 2 %, a to i přes výrazný nárůst v Evropě.
