Společnost Deutsche Bahn oznámila, že klíčové úseky projektu železniční infrastruktury Stuttgart 21 - včetně budoucího podzemního hlavního nádraží Stuttgart - budou uvedeny do provozu v prosinci 2026.
Současně bude zahájen provoz na dálkovém nádraží na stuttgartském letišti a na novém kolejišti v Untertürkheimu. Další infrastruktura, včetně Große a Kleine Wendlinger Kurve, propojí služby z a do Tübingenu a Reutlingenu s novým železničním uzlem. Části stávající stuttgartské železniční sítě - včetně oblastí v Untertürkheimu, Bad Cannstattu, Münsteru a přístavní zóně - budou modernizovány pomocí digitální řídicí a signalizační technologie.
Plán uvedení do provozu upravený tak, aby se minimalizovalo přerušení služby
Řídící výbor Stuttgart 21 se dohodl na změnách koncepce uvádění do provozu, aby se omezilo rušení cestujících. Původní plán vyžadoval překrývající se výluky tratí v průběhu roku 2026. Podle revidovaného harmonogramu zůstane stávající konečná stanice v provozu do poloviny roku 2027. Gäubahn bude do konečné stanice jezdit přes Panoramabahn až do března 2027. Plné zprovoznění se očekává do listopadu 2027 s dokončením integrace regionálních tratí ve stanici Bad Cannstatt.
Předpokládané zkrácení cestovní doby od prosince 2026
Předpokládá se, že po zprovoznění nové infrastruktury se zkrátí jízdní doba dálkových a regionálních spojů. Příklady zahrnují:
- Na dálku:
- Stuttgart-Ulm (ICE): 28 min (dříve 43 min)
- Mannheim-Ulm: 1 h 08 min (dříve 1 h 27 min)
- Karlsruhe-Ulm: 1 h 07 min (dříve 1 h 29 min)
- Stuttgart-Mnichov: 1 h 40 min (dříve 1 h 58 min)
- Frankfurt-Mnichov: 3 h 01 min (dříve 3 h 12 min)
- Regionální:
- Stuttgart-Ulm (RE): 41 min (dříve 1 h 04 min)
- Stuttgart - letiště: 6 min (dříve 27 min)
- Ulm-Airport: Ulm: 28 min (dříve 58 min autobusem)
- Letiště Reutlingen: 27 min (dříve 47 min autobusem)
- Letiště Friedrichshafen: 1 h 38 min (dříve 2 h 24 min autobusem)
- Nürtingen-Stuttgart: 19 min (dříve 30 min)
- Letiště Heilbronn: (dříve 1 hod. 25 min.)
Údaje o cestovní době jsou předmětem konečných úprav jízdních řádů pro rok 2027.
Uzavírky a náhradní služby během uvádění do provozu
K výlukám tratí nutným pro výstavbu bude docházet v letech 2026 a 2027. Mezi hlavní přerušení patří:
- Léto 2026: Částečné uzavírky v oblastech Stuttgart-Untertürkheim a Bad Cannstatt, včetně hlavní linky S-Bahn.
- Jaro 2027: Dvanáctitýdenní výluka hlavní linky S-Bahn mezi Stuttgartem-Vaihingenem a Stuttgart Hbf (metro), která potrvá od Velikonoc do Zeleného čtvrtka. Během tohoto období zůstane konečná stanice k dispozici pro vybrané spoje S-Bahn.
- 2027: Po čtyřtýdenní výluce budou zprovozněny digitalizované tratě Stuttgart-Vaihingen-Filderstadt a Stuttgart-Vaihingen-Böblingen.
- 2027: Postupné uzavírání nástupišť S-Bahnu a regionálních nástupišť v Bad Cannstattu - koleje 1-4 (S-Bahn) na začátku roku 2027 a koleje 5-8 (regionální) do listopadu 2027.
Náhradní železniční doprava bude organizována s podporou společnosti Stuttgarter Straßenbahnen, a to autobusy a lehkou železnicí. Společná pracovní skupina, koordinovaná za přispění stuttgartského Institutu dopravní vědy (VWI), vypracovává plány služeb pro dotčená období.
