Finanční prostředky byly přiděleny na zlepšení infrastruktury a vozového parku na několika hlavních tratích: Paříž-Rouen-Le Havre, Paříž-Caen-Cherbourg/Trouville-Deauville, Paříž-Evreux-Serquigny, Paříž-Granville a Caen-Le Mans-Tours, které budou v roce 2020 převedeny pod regionální správu.
Klíčovým aspektem investice bylo pořízení 27 vlaků OMNEO 2, které nedávno dokončila společnost Alstom. Tyto jednotky nyní jezdí mezi Paříží, Evreux, Serquigny, Vernonem a Rouenem a doplňují stávající flotilu 40 vlaků OMNEO 1 zakoupených v roce 2020. Konkrétně na nová kolejová vozidla region vynaložil přibližně 1,4 miliardy eur a dalších 180 milionů eur bylo vyčleněno na rekonstrukci a modernizaci 53 stávajících regionálních vlaků pořízených v letech 2004-2010, čímž se prodloužila jejich životnost až o 20 let.
Značná pozornost byla věnována také zařízením pro údržbu. V červenci 2024 bylo v Le Havru uvedeno do provozu nové depo za 70 milionů eur, které se bude starat především o údržbu vlaků OMNEO 1. Normandie nyní provozuje čtyři plně funkční střediska údržby v Sotteville-lès-Rouen, Caen, Granville a Le Havre. Kromě toho bylo investováno 10,3 milionu EUR do modernizace odstavných zařízení pro vlaky Regio2N v Evreux a Serquigny.
Kromě toho Normandie vyčlenila 120 milionů EUR na modernizaci nádraží, včetně zlepšení dostupnosti a multimodálních přestupů. Z této částky bylo 87,6 milionu EUR určeno na renovaci budov a přístupnost nástupišť, zatímco 10,7 milionu EUR bylo věnováno konkrétně na úpravu nástupišť pro vlaky OMNEO 2 ve stanicích Evreux, Bueil a Bréval. Na multimodální přestupní uzly bylo rovněž vyčleněno 27,6 milionu EUR a dalších 37 milionů EUR je plánováno na budoucí zlepšení služeb na nádražích.
Na zlepšení infrastruktury na tratích bylo od roku 2016 vyčleněno 140 milionů eur a na rok 2025 jsou v rozpočtu vyčleněny další prostředky ve výši 8 milionů eur, které doplní probíhající projekty údržby společnosti SNCF Réseau. Díky připravované smlouvě mezi státem a regionem, která má být podepsána v červnu, dosáhnou celkové investice do infrastruktury 250 milionů eur a podpoří projekty, jako je rozvoj nákladní dopravy a studie pro expresní regionální dopravu v Rouenu a Caenu.
Po těchto opatřeních se dochvilnost na regionálních linkách do konce roku 2024 zvýšila na 92 %, což je o tři procentní body více než v roce 2019. Spokojenost cestujících dosáhla 95 %, což bylo doprovázeno 20% nárůstem návštěvnosti vlaků ve srovnání s rokem 2019. V reakci na rostoucí poptávku zahájilo od prosince 2024 provoz dalších 70 vlaků denně, z toho 59 vlaků navíc na ose Normandie-Paříž a 11 v samotné Normandii.
