Belgická společnost Lineas a přepravní a logistická společnost DFDS budou přepravovat kontejnery a návěsy po železnici z Gentu v severomořském přístavu do Lyonu - a naopak. Vznikne tak intermodální spojení mezi Švédskem, Belgií a Francií.
"Společnost DFDS šestkrát týdně pluje mezi svými multimodálními terminály v přístavu Göteborg a Mercatordok v Gentu. Tato krátká námořní linka se nyní propojuje s intermodální železniční dopravou," říká Jelle Van Koevorden, generální ředitel DFDS Belgie.
Vlaková linka, kterou provozuje společnost Lineas, největší soukromý železniční nákladní dopravce v Evropě, bude zpočátku jezdit třikrát týdně mezi Gentem a přístavem Edouard Hérriot v Lyonu. Od poloviny dubna bude frekvence zvýšena na pětkrát týdně.
"Přesun tohoto nákladu ze silnice na železnici mezi Gentem a důležitým průmyslovým regionem Lyon bude vyžadovat 450 vlaků ročně a 8 000 přívěsů/kontejnerů. Taková volba znamená 9krát nižší emise CO2," vypočítává Bernard Gustin, generální ředitel společnosti Lineas.
Vlak převáží kontejnery a přívěsy s jeřábem a bez jeřábu. V kontejnerech se přepravují produkty, jako jsou potraviny a chemikálie. V přívěsech se přepravuje všeobecný náklad, průmyslový náklad a náklad pro automobilový průmysl.
Železniční nákladní doprava s nízkými emisemi je jedním ze způsobů, jak Severomořský přístav pokračuje v budování udržitelného multimodálního přístavu. "Kombinovanou dopravou mezi Göteborgem, Gentem a Lyonem North Sea Port dále posiluje svou pozici multimodálního přístavu v západní Evropě," říká Daan Schalck, generální ředitel společnosti North Sea Port. "Zejména proto, že náklad do Gentu přijíždí z Antverp, Rotterdamu a Moerdijku po silnici, zaoceánskými plavidly a bárkami."
