Spolková rada se na svém zasedání minulý týden rozhodla vytvořit potřebný základ pro tento schvalovací postup změnou zákona o železnici, protože země má velký zájem na tom, aby přeshraniční železniční doprava fungovala co nejplynuleji a bez překážek. To platí zejména s ohledem na podporu převodu transalpské nákladní dopravy na železnici.
Výrobci kolejových vozidel a železniční společnosti, které chtěly používat nové vlaky v několika zemích, musely dlouhou dobu procházet schvalovacím řízením v každé zemi. S takzvaným technickým pilířem čtvrtého železničního balíčku EU tyto postupy harmonizovala a zjednodušila: od poloviny června 2019 bude za schvalování kolejových vozidel pro přeshraniční provoz odpovědná Evropská agentura pro železnice (ERA). V současné době se výrobci a společnosti ze Švýcarska mohou účastnit jednotných evropských postupů díky přechodnému řešení, které je omezeno do konce roku 2023.
V dlouhodobějším horizontu plánuje Spolková rada přijmout nové řešení EU natrvalo. Za tímto účelem hodlá změnit zákon o železnici. Na základě převážně pozitivních reakcí na konzultace předložila Spolková rada na svém zasedání minulý týden parlamentu příslušný návrh zákona. Aby se Švýcarsko mohlo plně a trvale podílet na evropských postupech, musí být rovněž změněna dohoda mezi Švýcarskem a EU o pozemní dopravě. Vzhledem k nevyřešeným institucionálním otázkám mezi Švýcarskem a EU to zatím není možné.
