V červnu 2023 dodala společnost Stadler prvních pět ze sedmi objednaných lokomotiv Euro 4001 pro společnost PorTren v Uruguayi. Zatímco tato zpráva vzbudila velkou pozornost, společný podnik španělské společnosti Cointer Concesiones (Azvi Group) a uruguayské logistické skupiny Christophersen (CHR Group) obdržel také nákladní vozy pro plánovanou přepravu. Celkem bylo objednáno 120 vagonů na celulózu a 20 vagonů na chemikálie. Vozy byly stejně jako lokomotivy Euro 4001 přepravovány z přístavu Bilbao ve Španělsku do přístavu Montevideo v Uruguayi.
Nové vozy na celulózu jsou 17 metrů dlouhé a mohou přepravit 64 tun. Proces nakládky a vykládky celulózy bude probíhat přes horní palubu, která má elektrický systém otevírání a zavírání. Pro přepravu buničiny budou vytvořeny vlaky složené z 26 vagonů. Společnost PorTren rovněž staví dílnu o rozloze 3 000 m2 , která bude sloužit k údržbě celého vozového parku.
Po uvedení do provozu budou Azvi Group a CHR Group spolupracovat se společností DB International a fungovat jako železniční nákladní dopravce pod značkou DBCC. Plánuje přepravovat dva miliony tun buničiny ročně ze závodu UPM2 do přístavu Montevideo. Koncese byla společnosti DBCC udělena na 22 let. Vlaky budou jezdit po právě rekonstruované trati Ferrocarril Central de Uruguay (Projekt centrální železnice), která je polovinou trati Montevideo - Rivera a končí v továrně UPM2, kterou vlastní finská lesnická společnost UPM-Kymenne v Paso de los Toros.
Podívejte se také na video lokomotivy PorTren Euro 4001 při testování v Uruguayi:
