V rámci poslední operace bylo během 11 hodin naloženo přibližně 1 426 tun dřeva z nákladních vozidel na 600 metrů dlouhý blokový vlak.
Celkem 23 vagónů, z nichž každý přepravoval přibližně 62 tun, bylo naloženo přímo z silničních vozidel, aniž by bylo nutné provádět další posunovací manévry. Vlak jezdí z Falkenhagenu v Braniborsku do Lauterbachu, přičemž urazí vzdálenost přibližně 1 046 kilometrů.
Podle provozovatele terminálu Schieneninfrastruktur Prignitz (SIP) jeden vlak přepravující dřevo nahradí přibližně 65 jízd nákladních vozidel, přičemž se nezapočítávají odpovídající zpáteční jízdy.
Dřevo pochází z oblasti Ruhner Berge a je přepravováno po silnici z lesů na nakládací kolej terminálu. Následnou železniční přepravu zajišťuje nákladní železniční dopravce.
Nakládka dřeva ve Falkenhagenu byla obnovena v polovině května, kdy zde byl odbaven první vlak po zhruba deseti letech. Poslední operace na konci června byla již druhým projektem v oblasti nakládky dřeva, který byl dokončen během několika týdnů.
Nakládku provedla společnost TUL agroservice pomocí mobilního rypadla, zatímco společnost SIP zajistila odstavnou kolej a terminálovou infrastrukturu.
„Obnovení nakládky dřeva dokazuje provozní kapacitu terminálu ve Falkenhagenu,“ uvedl Marvin Guthtke, generální ředitel společnosti SIP. Dodal, že díky této infrastruktuře lze takové železniční nákladní toky odbavovat bez složitých manévrů v terminálu.
V nadcházejících měsících se plánují další vlaky s dřevem. Terminál je schopen odbavovat také kontejnery, sypké zboží, vozidla a náklad na paletách.
