Přepravní řetězec začíná v Älmhultu v jižním Švédsku, kde se kontejnery MOBILER připravují v terminálu IKEA a poté se ve společnosti Stena Aluminium naplňují solnou struskou.
Tento materiál, který je vedlejším produktem výroby hliníku, je poté přepravován prostřednictvím sítě společnosti RCG pro přepravu jednotlivých vagónů do závodů společnosti Befesa v Německu.
Do Hannoveru se pro společnost Befesa Salzschlacke GmbH přepravuje až 11 000 tun ročně. Dalších 4 000 tun ročně se přepravuje přes terminál Maxi v Hammu a poté se dodává do závodu společnosti Befesa v Lünenu.
Systém využívá také zpáteční jízdy. Zhruba jedna třetina kontejnerů je na zpáteční cestu znovu naložena solí REKAL, čímž se snižuje počet prázdných jízd.
Společnost RCG využívá přepravní vozy a kontejnery MOBILER, které lze přeložit z železnice na silnici bez použití běžného jeřábového zařízení. Díky tomu může železniční doprava obsluhovat lokality bez přímé vlečky.
Podle společnosti RCG toto řešení nahrazuje přibližně 600 jízd nákladních vozidel ročně přepravujících solnou strusku a dalších 240 jízd přepravujících sůl REKAL. Společnost RCG zajišťuje přibližně 90 % komplexního logistického balíčku, včetně železniční přepravy a poskytování zařízení MOBILER.
