Ocelárna společnosti ArcelorMittal Polandv Dąbrowě Górnicze obdržela z přístavu Świnoujście největší jednorázovou dodávku železné rudy v historii závodu.
Jednalo se zároveň o nejtěžší vlak s rudou, který kdy dorazil do ocelárny po trati s evropským rozchodem. Operaci připravily týmy společnosti ArcelorMittal Poland zodpovědné za logistiku surovin a nákup železničních služeb ve spolupráci s logistickými partnery, včetně přístavního zasilatele a železničního dopravce.
Vlak používal kratší vagony, což umožňovalo zvýšit počet vagónů, aniž by byla překročena povolená celková délka vlaku. Každý vagon přepravoval v průměru 64 tun rudy.
Náklad byl přibližně o 40 % vyšší než u standardních vlaků s rudou, které zásobují závod a obvykle přepravují 2 200–2 300 tun. Společnost ArcelorMittal Poland uvedla, že tato konfigurace umožňuje přepravit větší množství suroviny při stejném počtu logistických operací.
Ocelárna v Dąbrowě Górnicze využívá při výrobě ve vysokých pecích železné rudy. V tomto závodě jsou v provozu poslední dvě vysoké pece v Polsku, které vyrábějí surové železo.
V květnu byly zahájeny další zkoušky železniční přepravy. Jedná se mimo jiné o vlaky s železnou rudou z překladiště Medyka na polsko-ukrajinské hranici a vlaky s vápencem ze Sitkówka-Nowiny a Małogoszcze.
Vlaky s železnou rudou z Medyky dosáhly průměrného nákladu 2 900 tun, což je o více než 25 % více než při předchozích přepravách. Vlaky s vápencem dosáhly průměrného nákladu 3 045 tun na vlak, což je o více než 32 % více než je standardní náklad na vlak.
