Logistická divize společnosti MAN Truck & Bus začala pro dodávky nových vozidel využívat kombinovaný koncept železnice a elektrického nákladního vozidla, který provozuje s partnerem VEGA International.
V rámci nového modelu se po železnici přepravují vozidla MAN z výrobního závodu v polském Krakově do terminálu v německém Rheine. Odtud dva elektrické nákladní vozy MAN eTGX dokončí dodávku na vzdálenost až 300 km. Podle společností toto intermodální uspořádání snižuje emise CO₂ přibližně o 2 700 tun ročně.
Plán počítá s rozšířením flotily elektrických nákladních vozidel: do konce roku 2026 se očekává, že se do systému zapojí dalších 30 až 40 jednotek MAN eTGX, čímž se rozšíří segment plně elektrických dodávek.
Od spuštění konceptu v červnu 2023 bylo podle VEGA v rámci tohoto modelu po železnici přepraveno již více než 11 000 nákladních vozidel. V rámci všech železničních dodavatelských řetězců provozovaných v rámci služeb skupiny "LionXpress" bylo přepraveno více než 22 000 vozidel - což přineslo celkové snížení emisí CO₂ o zhruba 10 400 tun.
Společnost VEGA začala nasazovat vozy eTrucks i pro další úkoly nad rámec odchozí logistiky společnosti MAN, včetně předběžné přepravy návěsů od výrobců, jako jsou KRONE a SCHMITZ, na terminál společnosti VEGA v Rheine.
VEGA v rámci svých dlouhodobých ambicí investuje více než 30 milionů eur do vybudování vlastní nabíjecí a solární infrastruktury ve svých deseti evropských pobočkách. Kromě toho je dalších 80-100 milionů eur vyčleněno na přestavbu stávajícího vozového parku na elektrická a vodíková vozidla. VEGA rovněž získala podíl v německé společnosti zaměřené na výrobu ekologického vodíku.
Tento model přepravy kombinuje železniční nákladní dopravu na dlouhé vzdálenosti s nákladními automobily s nulovými emisemi pro konečné dodávky a pokrývá celý logistický řetězec od závodu až k zákazníkovi.
