Tento objem představuje největší počet kontejnerů odbavených za jediný měsíc od zahájení provozu terminálu.
Ve finančním roce 2024 terminál odbavil přibližně 197 500 TEU, což odpovídá více než 1,9 milionu tun nákladu. Do května 2025 terminál odbavil již více než 165 000 TEU, což představuje přibližně 1,6 milionu tun nákladu.
Terminál se rozkládá na ploše přibližně 120 000 metrů čtverečních a slouží jako klíčové překladiště pro kombinovanou dopravu mezi vnitrozemskou vodní, železniční a silniční dopravou. Od roku 2019 do konce roku 2022 prošel terminál komplexním rozšířením a elektrifikací.
V rámci modernizace infrastruktury se počet týdenních vlakových spojů zvýšil z 50 v roce 2024 na 66 v roce 2025, což představuje meziroční nárůst o 32 %. Terminál zajišťuje přímé železniční spojení do Hamburku, Rotterdamu, Terstu, Vídně a dalších destinací.
Od srpna 2022 je v terminálu v provozu šest plně elektrifikovaných blokových kolejí, každá o délce až 740 metrů. Demolicí starých skladů se rozšířila kapacita kontejnerových skladů ze 4 500 TEU na přibližně 6 500 TEU. Zvýšení zpracovatelské kapacity podpořila instalace druhého portálového jeřábu.
Projekt rozšíření byl součástí programu "Neuland", který se zaměřuje na modernizaci přístavní infrastruktury. Rozšíření kontejnerového terminálu získalo podporu Evropské unie prostřednictvím Nástroje pro propojení Evropy (CEF), která pokryla 20 % nákladů projektu. Celková investice do rozšíření kontejnerového terminálu činila přibližně 20 milionů EUR.
Projekt řídila společnost LINZ AG prostřednictvím své divize LINZ SERVICE - Přístav s podporou interního týmu pro řízení výstavby z LINZ AG Management Service.
