Přeprava bateriových modulů se přesouvá na železnici - blokové vlaky Transwaggon nahrazují silniční konvoje

Přeprava bateriových modulů se přesouvá na železnici - blokové vlaky Transwaggon nahrazují silniční konvoje
© TRANSWAGGON
Trakční baterie pro elektromobily se stále častěji přepravují po železnici jako součást revidovaných logistických řetězců, jejichž cílem je snížit uhlíkovou stopu spojenou s e-mobilitou.

Společnost TRANSWAGGON dodává speciální vozy Habbiins vybavené přizpůsobenými regály pro bateriové moduly, které zajišťují kapacitu blokových vlaků pro několik výrobců automobilů v Evropě.

Blokový vlak místo 50 nákladních vozidel

Jediný vůz Habbiins s nákladovým limitem 64 tun nahradí zhruba 2,5 plných 40tunových nákladních vozů. Provoz 20 vozů v jednom uceleném vlaku umožňuje přesun ekvivalentu 50 nákladních automobilů v jedné železniční koloně. Z hlediska emisí snižuje železniční přeprava baterií produkci CO₂ přibližně na osminu toho, co produkuje ekvivalentní přeprava dieselových nákladních vozidel.

© TRANSWAGGON
© TRANSWAGGON

Vnitřní regály vozů jsou přizpůsobeny tak, aby splňovaly specifické požadavky výrobce na bezpečnost a manipulaci s moduly a komponenty lithium-iontových baterií. Tyto kontejnery zůstávají po celou dobu přepravy v uzavřené konstrukci vozů s posuvnými stěnami.

Palubní monitoring a digitální podpora

Každý vůz je vybaven senzory Freight Buddy®, které poskytují sledování GPS v reálném čase a údaje o teplotě a úrovni otřesů během přepravy. Tato monitorovací sestava je navržena tak, aby splňovala bezpečnostní normy pro nebezpečné zboží a zároveň nabízela transparentnost v celém dodavatelském řetězci.

© TRANSWAGGON
© TRANSWAGGON

Přechod na železniční dopravu je rovněž považován za řešení personálního tlaku v odvětví silniční dopravy. Zatímco 50 jízd kamionů vyžaduje 50 certifikovaných řidičů vyškolených v manipulaci s nebezpečnými materiály, ucelený vlak přepraví stejný náklad s jednou lokomotivou a jedním řidičem.


Související témata

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Nejnovější zprávy o železnici

Nejčtenější zprávy