Provozovatel se sídlem ve Frankfurtu nad Mohanem přepravil za rok přibližně 780 000 kontejnerů, výměnných nástaveb a návěsů, což představuje přibližně 1,5 milionu TEU. V porovnání s předchozím rokem to představuje pokles o přibližně pět procent, přičemž vnitrostátní přeprava se snížila o tři procenta na 180 000 a mezinárodní přeprava klesla o šest procent na 600 000.
Práce na infrastruktuře ovlivňují provoz
Objem železniční nákladní dopravy na vnitrostátních a mezinárodních trasách ovlivnily hospodářské podmínky a infrastrukturní projekty. Rozsáhlá výstavba na německé železniční síti, včetně dlouhodobého uzavření Riedbahn kvůli rekonstrukci koridorů, přispěla k narušení provozu. Společnost hlásila zrušení vlaků, které občas dosahovalo 10 až 15 %.
Projekty infrastruktury ovlivnily několik klíčových koridorů. V současné době je uzavřena trasa v údolí Rýna, což ovlivňuje dopravu na koridoru Rotterdam/Duisburg-Mortara. Mezinárodní doprava se rovněž potýkala s problémy, protože výstavba na Tauernské trase mezi Salcburkem a Villachem způsobila změny tras. Tyto práce sice měly dlouhodobě zlepšit síť, ale vedly k odklonům, zvýšeným nákladům a snížení frekvence spojů.
Nová připojení a konverze trakce
Navzdory provozním omezením zavedlaspolečnost Kombiverkehr v roce 2024 nové služby. V březnu zahájila provoz nové linky Rotterdam-Kolín nad Rýnem-Eifeltor se třemi zpátečními jízdami týdně, v září následovalo spojení Antverpy-Irun. Z Irunu bylo zavedeno osm spojů týdně do Madridu. Kromě toho byla na přelomu roku zavedena linka Duisburg-Hallsberg ve Švédsku. V lednu 2025 společnost Kombiverkehr obnovila linku Lübeck-Verona se dvěma zpátečními lety týdně, vedle alternativního spojení do Verony přes Hamburk, které je provozováno třikrát týdně.
Společnost Kombiverkehr rovněž realizovala projekt konverze trakce v reakci na řízení EU proti Německu. V polovině roku 2024 společnost převedla velkou část svých přepravních operací na jiné železniční dopravní podniky (ŽP). Reorganizace, dokončená v únoru 2025, zahrnovala spolupráci s více železničními podniky a interními týmy, aby byl zajištěn hladký přechod. Společnost v rámci tohoto procesu posílila spolupráci se stávajícími železničními podniky a přidala nová partnerství.
