Podle čínské Generální celní správy vlak X15104 Čína-Evropská unie (CEU) s nákladem ocelových konstrukcí, PVC desek, trubek z nerezové oceli, lepicích pásek a dalších speciálních výrobků z města Linyi (Liyi City) nedávno pomalu vyjel z logistického parku ZhuBaoJi Iron and Steel v Linyi v jihovýchodní provincii Shandong a zamířil do zemí "Jednoho pásu a jedné cesty", jako jsou Kazachstán, Uzbekistán a Tádžikistán atd. Náklad činil 106 TEU v hodnotě 2,07 milionu USD. Vydáním tohoto vlaku dosáhla linka Čína-Evropa (Linyi) od svého založení v roce 2018 více než 1 000 příjezdů a odjezdů.
V roce 2018 bylo oficiálně zprovozněno konsolidační centrum Čína-Evropa (Linyi), které zatím dosáhlo "jednorázového zpracování a jednorázového celního odbavení". Konsolidační centrum má skladovací kapacitu 5 500 standardních kontejnerů a vlaky z centra dojíždějí do Ruska přibližně 15 dní a do Německa 20 dní. Doba přepravy je čtvrtinová oproti námořní dopravě a náklady na přepravu jsou pětinové oproti letecké dopravě, což snižuje celkové logistické náklady společností přibližně o 10-40 %.
Za posledních šest let se provoz linky Linyi Eurasia Liner stále více zintenzivňoval, od jednoho vlaku měsíčně v počáteční fázi provozu až po současný průměrný provoz jednoho vlaku denně. V současné době dosáhl celkový počet mezinárodních linek linky 24 a zámořská síť rozsáhle pokrývá více než 40 měst ve 12 zemích a regionech.
Tento článek byl zveřejněn na základě informací z https://www.newsilkroaddiscovery.com/.
