Evropská komise schválila německý program v hodnotě 1,7 miliardy eur na podporu provozovatelů železniční nákladní dopravy v oblasti přepravy jednotlivých a skupinových vozů. Cílem této iniciativy je zajistit, aby železnice zůstala konkurenceschopnou a ekologickou variantou dopravy, a to prostřednictvím podpory provozovatelů nákladní železniční dopravy v souladu s cíli strategie Komise pro udržitelnou a inteligentní mobilitu a evropské Zelené dohody.
Německý systém řeší vysoké provozní náklady, kterým čelí provozovatelé železniční nákladní dopravy, zejména ti, kteří se zabývají přepravou jednotlivých a skupinových vozových zásilek. Služby s jedním vozovým nákladem, kdy se jednotlivé vozy od různých odesílatelů spojují do vlaků, a intermodální služby, kdy se používají krátké ucelené vlaky o délce až 300 km, bojují o ziskovost. Režim poskytuje provozovatelům přímé granty na pokrytí těchto nákladů, přičemž rozpočet činí 320 milionů EUR ročně po dobu pěti let až do roku 2029.
Podle hodnocení Evropské komise je podpora nezbytná a správně zacílená, takže řeší specifické problémy, kterým čelí železniční provozovatelé, aniž by nepřiměřeně narušovala hospodářskou soutěž. Tato podpora je klíčovou součástí strategie EU pro udržitelnou a inteligentní mobilitu a evropské zelené dohody, jejichž cílem je učinit dopravu ekologičtější a účinnější.
"Tento program v hodnotě 1,7 miliardy eur umožní Německu podpořit důležité segmenty železniční nákladní dopravy, která je ve srovnání se silniční dopravou šetrnější k životnímu prostředí. Pomůže Německu splnit cíle Zelené dohody a zároveň sníží zátěž rostoucích nákladů dopravců ve prospěch zákazníků průmyslové nákladní dopravy," uvedla Margrethe Vestagerová, výkonná místopředsedkyně Komise odpovědná za politiku hospodářské soutěže.
