Norská nákladní železniční společnost Onrail Scandinavia byla vybrána logistickou společností DB Schenker k provozování vlaku North Rail Express. Tento expresní vlak pokrývá trasu dlouhou 2 000 km z Narviku přes Švédsko do Osla. Současný provozovatel, švédská společnost Green Cargo, předá službu společnosti Onrail od prosince na dobu tří let.
Severní železniční expres, který je významný svou dlouhou trasou z Narviku za polárním kruhem do Osla, má zásadní význam pro přepravu zboží po Norsku. Tento provoz byl v minulosti klíčovým spojením pro přepravu zboží mezi severní a jižní částí země, protože Norsko nemá žádné jiné přímé železniční spojení z Narviku do Osla.
Vedení společnosti Onrail v čele se zakladatelem Henningem Aandalem očekává, že tato nová dohoda zvýší jejich tržby na půl miliardy korun, uvádí Business Portal Norwegen. Smlouva s DB Schenker zajišťuje pevné objemy přepravy na tříleté období. Společnost Onrail, která se zabývá především nákladními vlaky a terminálovými službami, považuje DB Schenker za klíčového partnera, zejména v jižním Norsku. Společnost nedávno rozšířila své možnosti o dvě lokomotivy Eurodual od společnosti Stadler, které si pronajala prostřednictvím společnostiEuropean Loc Pool.
Severní železniční expres jezdí od roku 1993, kdy byl původně spuštěn pod názvem "Flyvende Fisktog" (létající rybářský vlak), a to navzdory počáteční skepsi. Služba byla zřízena za účelem přepravy mořských plodů z Narviku do Osla, což byl koncept, který se rychle ukázal být úspěšnější, než se předpokládalo, a ukázal proveditelnost a efektivitu železniční dopravy na velké vzdálenosti.
V současné době se na jihu přepravují především ryby a mořské plody, zatímco na severu se přepravují různé potraviny a předměty denní potřeby. Za posledních deset let se objem přepravy ze severního Norska zdvojnásobil a dosáhl přibližně 60 miliard norských korun, k čemuž přispěl především rychle se rozvíjející průmysl mořských plodů, který je v severním Norsku největším odvětvím. Norsko patří spolu s Čínou k největším světovým vývozcům mořských plodů.
Toto oznámení přichází v souvislosti s nedávnými problémy v norském železničním sektoru, včetně problémů s infrastrukturou, jako je zřícený most na řece Dovrebanen, vykolejení vlaku u Bergenu a provozní problémy, jako bylo nedávné vykolejení dvou vlaků s rudou, které zdůrazňují význam zachování vysokých standardů bezpečnosti a přesnosti v železniční dopravě.
