Švýcarská federální rada představila plány na posílení nákladní železniční dopravy přes Alpy, a to změnou poplatku za provoz těžkých vozidel (HVF), který bude od 1. ledna 2025 zohledňovat míru inflace. Cílem tohoto strategického kroku je stimulovat železniční nákladní dopravu a zároveň položit základy pro zvýšení finanční podpory železniční dopravy na trasách kratších než 600 kilometrů. Tyto návrhy jsou součástí nové zprávy o přechodu na jiný druh dopravy, která byla přijata na zasedání Rady dne 29. listopadu 2023.
Dokončení nového železničního spojení přes Alpy (NRLA) a další provedená opatření měla pozitivní dopad na přechod nákladní dopravy na jiný druh dopravy. V první polovině roku 2023 dosáhl podíl železnice na trhu 72,7 %, zatímco počet jízd kamionů zůstal zároveň hluboko pod 1 milionem, a to i přes výrazný nárůst celkové dopravy. Přechodu na jiný druh dopravy však v současné době brání faktory, jako je náročné hospodářské klima v Evropě, četné stavby na železniční síti a rozsáhlá zpoždění vlaků. Zákonný cíl omezit počet jízd nákladních automobilů na 650 000 ročně zůstává nesplněn.
Spolková rada navrhuje několik klíčových opatření k posílení přechodu na jiný druh dopravy:
- Úprava HVF: V reakci na inflaci dojde od 1. ledna 2025 ke zvýšení sazeb HVF o 5 %. Kromě toho Rada připravuje návrh na vývoj systému HVF, který se bude zabývat integrací vozidel s elektrickým pohonem.
- Zvýšená propagace kratších tras: Z nedávné externí analýzy vyplývá, že dodatečná podpora tras do 600 kilometrů by mohla nasměrovat více dopravy na železnici. Tato iniciativa by vyžadovala přerozdělení finančních prostředků snížením kompenzace za dálkovou dopravu v příštích letech.
- Další opatření: Dálnice Rolling Highway bude na žádost parlamentu fungovat až do roku 2028. Kromě toho Spolková rada nezvýší na začátku roku 2024 cenu trakčního proudu pro nákladní dopravu, jak bylo původně plánováno, ale ponechá ji na 12 centimech za kilowatthodinu.
