Železniční nákladní doprava hraje v dopravní síti Evropské unie klíčovou roli a významně přispívá k pohybu zboží po celém kontinentu. Nejnovější údaje zveřejněné Eurostatem za rok 2022 však naznačují mírný pokles celkových výkonů železniční nákladní dopravy ve srovnání s předchozím rokem.
Podle nejnovějších údajů zveřejněných Eurostatem zaznamenala železniční nákladní doprava v Evropské unii v roce 2022 ve srovnání s předchozím rokem nepatrný pokles. Celkový objem zboží přepraveného velkými podniky, který je definován jako nejméně 200 milionů tunokilometrů nebo nejméně 500 000 tun, dosáhl 398 miliard tunokilometrů (tkm). Tato úroveň je téměř stejná jako maximum dosažené v roce 2018, které činilo 400 miliard tkm. Ve srovnání s 399 miliardami tkm v roce 2021 však došlo k mírnému poklesu o 0,5 %.
Při analýze čtvrtletních výsledků je zřejmé, že železniční nákladní doprava zaznamenala v průběhu roku 2021 zřetelné oživení, přičemž nejsilnější růst byl zaznamenán ve druhém čtvrtletí (+21 %), po němž následoval 8% nárůst ve třetím čtvrtletí. V roce 2022 vykázalo první a druhé čtvrtletí slibnou míru růstu ve výši 4 %, resp. 2 % ve srovnání s odpovídajícími čtvrtletími roku 2021. Ve třetím čtvrtletí se však trend obrací, výkonnost se nemění a ve čtvrtém čtvrtletí následuje výrazný pokles o 5 %.
Zpráva se dále zabývá statistikami pro jednotlivé země a ukazuje, že z 25 zemí EU se železniční dopravou se ve 14 z nich v roce 2022 snížila tonáž přepravená po železnici ve srovnání s předchozím rokem. Nejvýraznějšímu poklesu čelily Litva, Estonsko, Finsko a Řecko, a to o 39 %, 24 %, 22 % a 20 %.
Naopak Dánsko se stalo lídrem v nárůstu tonáže, když zaznamenalo výrazný nárůst o 12 %. Chorvatsko a Bulharsko následovaly s nárůstem o 7 %, resp. 6 %.
Tento ucelený přehled vychází z podrobného článku Statistics Explained o statistikách železniční nákladní dopravy, který Eurostat zveřejnil minulý týden. Údaje nejenže poukazují na celkový scénář, ale také osvětlují výkonnost jednotlivých zemí EU v nákladní železniční dopravě.
