Minulý týden vypravila společnost Renfe Mercancías vlak s 25 prázdnými čtyřicetistopými kontejnery, jejichž interiér byl upraven pro přepravu obilí. Kontejnery byly odeslány z Madridu do Chelmu, který se nachází 25 km od polsko-ukrajinských hranic. Očekává se, že se vlak s 600 tunami kukuřice vrátí do Barcelony začátkem září po železniční dálnici, která vede napříč Evropou. Jedná se o pilotní projekt, který má prokázat technickou a ekonomickou proveditelnost železniční přepravy obilí jako alternativy k námořní dopravě v době ovlivněné ruskou invazí na Ukrajinu a omezeními v černomořských přístavech.
Konkrétně se jedná o dopravu ve směru Madrid - Ludwigshafen - Duisburg - Lodž - Chelm a zpět Chelm - Lodž - Duisburg - Barcelona Can Tunis po železniční dálnici, což představuje vzdálenost přibližně 2 400 kilometrů.
Kontejnery, jejichž vnitřek byl upraven "linery" (velkými speciálními pytli na přepravu obilí), by měly dorazit do polského města Chelm ve čtvrtém srpnovém týdnu. Tam bude zboží přeloženo do kontejnerů společnosti Renfe Mercancías, které budou následně převezeny do terminálu využívaného logistickým operátorem Kombiverkehrv Lodži. Přepravu mezi Lodží a Chelmem zajišťuje polský železniční operátor DBP.
Po naložení kontejnerů pojede vlak po standardním rozchodu (UIC) z Lodže do Barcelony Can Tunis, která je konečnou železniční stanicí. Z barcelonského terminálu bude zboží přepraveno ke konečnému zákazníkovi.
Načasování tohoto pilotního projektu se shoduje se znovuotevřením černomořských přístavů a námořních obilních tras pod dohledem Turecka. Pilotní projekt pomůže analyzovat kapacity pozemní dopravy, které mohou podpořit námořní dopravu s využitím železničních dálnic v koordinaci veřejného a soukromého sektoru s odvětvími dopravy a řízením surovin v Evropské unii (EU).
