Otec a syn. Žijí v Praze, ale oba jsou velkými fanoušky olomouckého fotbalového týmu. Otec se narodil v Olomouci. Jejich oblíbený klub hrál moravské derby se Zbrojovkou Brno. Měli dvě hodiny rezervu. Ale zbytečně. Jejich vlak přijel do Olomouce se čtyřhodinovým zpožděním. Zápas právě skončil.
Nebyli jediní. V tomto vlaku jich byly stovky a v dalších tisíce. Sobota 6. srpna a peklo na českých kolejích. Doprava na hlavním koridoru z Prahy do Olomouce zkolabovala. Opravovaný úsek zablokovaly tři nehody za sebou. Vlaky nabraly až desetihodinové zpoždění a tisíce cestujících čekaly na jakoukoli náhradní dopravu. Z údajů dopravců lze odhadnout, že na česko-moravské hranici ten den čekalo kolem deseti tisíc cestujících. Další tisíce lidí dále na trati pak měly zpoždění nebo jim ujely spoje. Podobných případů jako letos navíc zřejmě přibývá.
Českému ministru dopravy Martinu Kupkovi došla trpělivost. V textové zprávě pro zpravodajský kanál ČT24 napsal: "Jsem naštvaný a znepokojený zároveň. Je naprostý nesmysl, aby dosavadní uspořádání fungovalo dál - investujte, co můžete, a my vyhodnotíme výši investice."
A reakce českého poskytovatele železniční infrastruktury Správy železnic? "Velice se omlouváme za zpoždění na silnicích, provoz na úseku byl obnoven ve 20:42," zveřejnili pouze na Twitteru. Na svých webových stránkách nic. Jedinou reakcí na jejich webu bylo prohlášení, které reagovalo na Nejvyšší kontrolní úřad, který konstatoval, že rekonstrukce železničních tratí v ČR je zpožděná a také dražší(RAILMARKET.com informoval zde).
Ministr dopravy však není jediný, kdo je rozčilen. Politická opozice a člen dozorčí rady Správy železnic Martin Kolovratník přiznal, že situace je kritická:
"Včerejšek byl na hlavním železničním koridoru peklem. Všem cestujícím se za to bezesporu omlouvám. Požádám kolegy z Drážního úřadu, aby spolupracovali s dopravci na co nejbezpečnějším průjezdu," prohlásil Kolovratník na Twitteru.
Zdá se, že Správa železnic nemá pro případ podobného kolapsu žádné krizové plány. Když se to stane, dispečeři prostě improvizují.
Podle ČT24 mají současné problémy kořeny ve způsobu, jakým byla Správa železnic před dvaceti lety zřízena. Nejprve se o koleje a investiční akce starala pouze administrativně, v roce 2008 však od Českých drah převzala i řízení dopravy. Řada věcí je však nastavena stejně jako na začátku.
Ministr dopravy Martin Kupka plánuje na přelomu srpna a září oznámit změny ve fungování Správy železnic.
