Federální železniční úřad (FRA) oznámil nový předpis, který bude vyžadovat instalaci zařízení pro záznam obrazu směrem dovnitř i ven na lokomotivách vedoucích osobní vlaky, které zajišťují pravidelnou meziměstskou osobní nebo příměstskou železniční dopravu. Cílem tohoto předpisu, který je nařízen zákonem Fixing America's Surface Transportation Act (FAST Act) a reaguje na doporučení Národní rady pro bezpečnost dopravy (NTSB), je zvýšit bezpečnost v celém odvětví osobní železniční dopravy.
Podle správce FRA Amita Boseho sice videozáznamy nemohou přímo zabránit nehodám, ale hrají důležitou roli při vyšetřování po nehodě, protože poskytují cenné důkazy, které pomáhají pochopit okolnosti nehody a zabránit podobným událostem v budoucnu. Kromě toho se tato zařízení používají k vyhodnocování dodržování provozních pravidel a federálních předpisů ze strany provozovatelů, což osobním železnicím umožňuje identifikovat oblasti, které je třeba zlepšit, a zvýšit celkovou bezpečnost.
Konečné pravidlo vyžaduje, aby videorekordéry lokomotiv zůstaly v provozu i během jízdy lokomotivy a aby uchovávaly nejméně 12 hodin záznamu v paměťovém modulu, který je vhodný pro případ havárie. Přísně zakazuje manipulaci s těmito záznamovými systémy nebo jejich vypnutí a klasifikuje je jako základní "bezpečnostní zařízení". Nový předpis FRA sice představuje významný krok vpřed v oblasti bezpečnosti osobní železniční dopravy, ale nevyžaduje použití zvukových záznamových zařízení v nákladních vlacích. Odvětví nákladní železniční dopravy tyto záznamníky dobrovolně přijalo, ale neexistuje žádný standard pro množství údajů, které musí po nehodě uchovávat, což omezuje jejich účinnost při vyšetřování nehod.
"Jsme také hluboce zklamáni, že pravidlo zcela vylučuje nákladní železnici. Přesvědčení FRA, že náklady 'by mohly převážit nad přínosy pro bezpečnost', je urážkou každé komunity, která zažila železniční neštěstí v nákladní nebo osobní dopravě," uvedla předsedkyně NTSB Jennifer Homendyová.
