Společnost PKP Cargo, jeden z předních evropských železničních nákladních dopravců, zveřejnila své výsledky za první pololetí roku 2023. Ve srovnání se stejným obdobím roku 2022 společnost zlepšila své výsledky. Výnosy vzrostly o více než 18 %, EBITDA o téměř 65 % a na rozdíl od roku 2022, kdy společnost vykázala ztrátu téměř 9,5 milionu EUR, dosáhla zisku téměř 25 milionů EUR. To vše navzdory skutečnosti, že skupina přepravila o více než 8,5 milionu tun nákladu méně než v prvním pololetí roku 2022. Ve druhé polovině roku 2023se chce společnost ještě více zaměřit na svou ziskovost.
Společnost PKP Cargo je silně závislá na přepravě uhlí a kameniva. Jedná se o sezónní komodity, které se vzájemně dobře doplňují. Třetím významným segmentem je intermodální přeprava.
Ve druhé polovině roku 2023 přepravila společnost PKP Cargo o 2,9 milionu tun uhlí méně v důsledku nižší spotřeby uhlí výrobci elektřiny a vysokých zásob způsobených hromaděním u zákazníků na konci roku 2022.
Komodity kameniva a stavebních materiálů poklesly o 600 000 tun v důsledku nižší poptávky po vápenci ze strany českých oceláren a německých elektráren a nižšího vývozu křemence přes přístavy na Island.
U intermodální přepravy došlo k poklesu o 2,2 milionu tun. Společnost se významně podílela na přepravě mezi Čínou a Evropou ve směru východ-západ přes Bělorusko, které bylo těžce zasaženo ruskou agresí na Ukrajině. Kromě toho je intermodální doprava citlivější na inflaci a volatilitu trhu. Tyto faktory přiměly společnost PKP Cargo přehodnotit svou intermodální strategii.
Společnost PKP Cargo stále pevně věří v intermodalitu, což dokazuje plán na otevření multimodálního terminálu Zduńska Wola-Karsznice (nedaleko Lodže) ve čtvrtém čtvrtletí roku 2023. S investicí ve výši téměř 29 milionů eur bude ročně odbavovat půl milionu TEU. Terminál, který se rozkládá na ploše 13 hektarů, bude stát na křižovatce východo-západní osy Nové hedvábné stezky a severojižní osy Tří moří, čímž strategicky přispěje k rozvoji intermodální dopravy ve všech směrech.
