Tato výzva k předkládání důkazů by měla pomoci pochopit, jak velkou část poptávky po nákladní dopravě lze uspokojit prostřednictvím železnice, jak ji ještě zefektivnit a zefektivnit a jak oslovit nové zákazníky. Cílem je získat názory a nápady na tuto problematiku od co nejširšího okruhu zúčastněných stran v železničním a logistickém sektoru i mimo něj. Tříměsíční proces potrvá do konce září.
Odhaduje se, že železniční nákladní doprava v současnosti představuje pouze 10 % pozemní nákladní dopravy, ale každoročně přináší Spojenému království sociální a ekonomické výhody v hodnotě 2,5 miliardy liber. Zároveň ve srovnání s nákladními automobily produkují železniční nákladní vlaky o 76 % méně emisí uhlíku na tunu přepravovaného zboží.
Cíl růstu nákladní dopravy bude působit jako katalyzátor investic do odvětví železniční nákladní dopravy, protože stanoví jasné vládní ambice pro růst. GBRTT uvedla, že takový cíl pomůže zdůraznit úlohu nákladní dopravy v železniční síti a také pomůže splnit cíle Spojeného království v oblasti snižování emisí skleníkových plynů a snížit počet nákladních vozidel na silnicích.
Pokud by se objem nákladní železniční dopravy do roku 2050 ztrojnásobil, což by podle modelů mohlo být nutné pro splnění čistých nulových cílů, pak by se po silnici pohybovalo o 14 milionů kamionů ročně méně než dnes. "Nákladní vlaky hrají v dekarbonizovaném logistickém systému klíčovou roli a železnice může udělat ještě více," řekla Helen McAllisterová, programová ředitelka (reforma nákladní dopravy) v GBRTT, a pokračovala: "Výzkum naznačuje, že bychom mohli potřebovat ztrojnásobit objem nákladní dopravy po železnici, abychom pomohli splnit závazky čisté nulové spotřeby. To by také snížilo přetížení silnic pro řidiče a podpořilo ekonomiku."
Logistika UK vítá závazek vlády stanovit cíl pro růst železniční nákladní dopravy. "Když v důsledku pandemie COVID-19 klesl počet cestujících, pozornost celého železničního průmyslu se přesunula na nákladní železniční dopravu. Nyní, když se počet cestujících vrací, však bude naše odvětví potřebovat podporu a investice, aby mohlo reagovat na poptávku zákazníků," uvedla Kate Jenningsová, ředitelka pro politiku ve společnosti Logistics UK.
Výzva k předkládání důkazů pomůže GBRTT pochopit, jaký je reálný objem zboží, které by mohlo být převedeno na železnici, kde existuje potenciál pro budoucí železniční nákladní dopravu a kde by mohly být zapotřebí nové železniční terminály. Vychází ze společného dlouhodobého plánu ministerstva dopravy a průmyslu "Budoucnost nákladní dopravy", který byl zveřejněn na začátku června. Plán zdůraznil úlohu, kterou hraje železniční nákladní doprava a změna druhu dopravy při umožnění efektivního, odolného, spolehlivého a udržitelného odvětví nákladní dopravy a logistiky.
