Železnice je obvykle vykreslována jako zachránce CO2, nikoli jako jeho nositel. Plynný oxid uhličitý je však také komoditou, kterou lze po železnici přepravovat. Nepředstavuje obrovské objemy. Je tedy dokonalým příkladem toho, jak může fungovat přeprava v jednom vagonu. Na základě nedávné dohody mezi společnostmi Rail Cargo Hungaria (RCH) a Linde Gas může společnost ušetřit emise CO2 tím, že 30 % svého ročního objemu přepravy CO2 přesune ze silnice na železnici.
Za tímto účelem společnost RCH pořídila dalších 30 cisternových vozů. Společnost je přepravuje ze závodu Répcelak Linde Gas k různým zákazníkům v Budapešti, severovýchodním Maďarsku a v zahraničí. Oxid uhličitý se používá jako surovina v nemocnicích, při výrobě nealkoholických nápojů a v zahradnictví a ve farmaceutickém průmyslu. Přesun přepravy CO2 na železnici eliminuje vysoké bezpečnostní riziko přepravy tohoto zboží po silnici.
Maďarská vláda podporuje jednovozovou dopravu v zemi dotací ve výši více než 16,7 milionu EUR na dobu pěti let. Umožňuje částečně kompenzovat náklady na posunovací lokomotivy, posunovací personál a dodatečné provozní náklady seřaďovacích nádraží. Mezi více než 700 maďarskými společnostmi, které tento program využívají, jsou společnosti, které v režimu jednovozové dopravy s touto dotací přepravují dřevo, šrot, nebezpečné zboží a chemikálie, papír a celulózu a minerální oleje.
