Společnosti DB Cargo, voestalpine a LogServ podepsaly prodloužení smlouvy na přepravu více než jednoho milionu tun oceli a šrotu, čímž posílily svůj závazek k ekologickým dodavatelským řetězcům a udržitelné výrobě oceli. Cílem partnerství je dosáhnout účinného využívání zdrojů a úspor energie a zároveň podpořit oběhové hospodářství.
Ocelářská a technologická skupina voestalpine a provozovatel nákladní dopravy DB Cargo společně podnikají kroky k ekologické výrobě oceli. Tyto snahy zahrnují kyvadlovou železniční dopravu mezi hlavními automobilovými závody, používání nových lehkých nákladních vozů a rozsáhlé opětovné využití průmyslového šrotu. Logistické partnerství mezi společnostmi DB Cargo, voestalpine a LogServ bylo prodlouženo o další dva roky s cílem pokračovat v těchto iniciativách.
Pierre Timmermanns, člen představenstva společnosti DB Cargo AG odpovědný za prodej, zdůraznil její závazek k řešením zaměřeným na zákazníka: "DB Cargo nabízí řešení zaměřená na zákazníka pro cyklus mezi ocelárnami a automobilovým průmyslem. Pro společnost voestalpine přepravujeme ocel a šrot do různých průmyslových center v západní a severní Evropě po naší evropské železniční síti rychle a s nulovými emisemi uhlíku, čímž podporujeme přechod na ekologickou výrobu oceli."
Wolfgang Mitterdorfer, člen představenstva společnosti voestalpine Stahl GmbH, zdůraznil její transformaci směrem k ekologicky šetrné výrobě: "Naším cílem je výrazně zvýšit podíl recyklovaného šrotu. Tím se zrychlí cyklus "ocel - šrot - ocel" (recyklace)."
Aby bylo možné přepravit více než milion tun oceli a ocelového šrotu ročně způsobem šetrným k životnímu prostředí, zavedla společnost DB Cargo koncepci přepravy ze závodu voestalpine v rakouském Linci. Tyto koncepty kombinují rychlost ucelených vlaků s flexibilitou sítě jednotlivých vagonů. Nákladní vlaky jezdí několikrát denně, jsou synchronizovány s výrobním rytmem zákazníka a založeny na modelu dodávek a svozů just-in-time. Budoucí přepravy budou navíc využívat prototypy modelu nákladního vozu TransANT, lehké konstrukce, která zvyšuje objem nákladu o 15 %.
