UIRR: Kombinovaná doprava čelí recesi, protože železniční sektor bojuje s mnoha problémy

UIRR: Kombinovaná doprava čelí recesi, protože železniční sektor bojuje s mnoha problémy
© Hupac

V prvním čtvrtletí roku 2023 zaznamenala kombinovaná doprava v Evropě výrazný pokles o 13,96 % ve srovnání se stejným obdobím předchozího roku, uvádí Mezinárodní unie pro kombinovanou železniční dopravu (UIRR).


Tento pokles byl jen nepatrně méně závažný než pokles o 14,67 %, který byl zaznamenán ve druhém čtvrtletí roku 2020, kdy výluky COVID-19 dosáhly vrcholu. Nejnovější pokles navazuje na pokles o 6,46 % v posledním čtvrtletí roku 2022, což signalizuje po sobě jdoucí negativní trend v kombinované dopravě.

V této náročné době zůstává index UIRR, který měří podnikatelskou náladu pro nadcházejících 12 měsíců, rozhodně "negativní". Evropský průmysl kombinované dopravy se ocitl v "dokonalé bouři", která je důsledkem kombinace vážných problémů s dochvilností v nákladní železniční dopravě, nedostatku kapacity vlakových tras, trvale vysokých cen trakční elektřiny, nárazových stávek ve Francii a Německu, zpomalení hospodářského růstu a nadbytku volné kapacity dálkových silničních dopravců, k čemuž přispívají snížené ceny fosilních paliv.

V reakci na tyto problémy navrhla Mezinárodní unie pro silniční a železniční kombinovanou dopravu (UIRR) různá schůdná řešení, která spadají do stávajícího regulačního rámce. Tyto návrhy byly představeny na zahajovacím zasedání Fóra jednotného evropského železničního prostoru (SERAF), nově zřízené platformy, kterou zprostředkovala Evropská komise s cílem podpořit spolupráci a produktivitu v rámci evropského železničního sektoru.

Odvětví intermodální dopravy se navíc aktivně zasazuje o to, aby členské státy využívaly soubor nástrojů Komise v oblasti elektrické energie, který umožňuje okamžitý zásah při řešení daných problémů. Současně probíhají diskuse o restrukturalizaci evropského trhu s elektřinou se zvláštním zaměřením na dokončení této transformace.

Evropský zákonodárce může na důkaz jejich podpory iniciovat postupné úpravy regulačního rámce týkajícího se spotřební daně z fosilních paliv, revidovat nařízení o TEN-T a urychlit provádění nařízení o elektronických informacích o nákladní dopravě přijetím prováděcích předpisů. Očekává se, že Evropská komise vyjádří své preference prostřednictvím připravovaného balíčku o ekologičtější nákladní dopravě, jehož vydání je naplánováno na 11. července tohoto roku.

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot