Vysokorychlostní železnice HS2, která spojuje Londýn s Midlands a severní Anglií, dosáhla významného milníku v úsilí o snížení emisí uhlíku. Projekt oznámil, že v rámci svého programu Materials by Rail již přepravil po železnici 10 milionů tun materiálu, což je mnohem více, než byl původní cíl. Cílem této iniciativy je snížit počet nákladních automobilů na silnicích a snížit emise uhlíku tím, že se stavební materiály budou na staveniště a ze staveniště přepravovat po železnici.
V roce 2020 byl zahájen program HS2 "Materiály po železnici", jehož cílem je do roku 2030 přepravit na staveniště a ze staveniště 10 milionů tun kameniva, k čemuž bude využito až 15 000 nákladních vlaků a ze silnic bude odvezeno až 1,5 milionu nákladních vozidel. Tohoto cíle však již bylo dosaženo za necelé dva roky, kdy bylo po železnici přepraveno více než 10 milionů tun materiálu.
"Je to fantastický milník pro stavbu HS2 a bylo skvělé ho oslavit s mnoha společnostmi, které se podílejí na její realizaci. HS2 nyní hraje důležitou roli pro mnoho podniků v našem regionu i v celé zemi. Jakmile bude v provozu, poskytne tolik potřebnou dodatečnou kapacitu pro vytížené osobní cesty v místních oblastech a také uvolní více prostoru pro nákladní dopravu, čímž ze silnic zmizí kamiony," řekl Robert Largan, poslanec za High Peak.
Očekává se, že v rámci první fáze programu HS2 bude přepraveno 20 milionů tun kameniva, čímž se ze strategické silniční sítě odstraní tři miliony nákladních vozidel ve 30 000 nákladních vlacích. To je významný úspěch projektu, který byl kritizován za dopad na životní prostředí a narušení způsobené jeho výstavbou. Snížení emisí uhlíku je klíčovou prioritou HS2 a projekt již několik let spolupracuje se sítí Network Rail na zajištění kapacity železniční sítě, aby dodavatelé HS2 mohli uspokojovat své potřeby spíše po železnici než po silnici.
"Naše strategie "Materiály po železnici" hraje zásadní roli v našem cíli snížit emise oxidu uhličitého v rámci celého projektu a my usilovně spolupracujeme s našimi společnými podniky, Network Rail, provozovateli nákladní dopravy a dodavateli kameniva na tom, aby dodávky probíhaly pokud možno po železnici," uvedl David Speight, ředitel pro dodávky hlavních stavebních prací první fáze HS2 Ltd.
