Polský Úřad železniční dopravy (UTK) zveřejnil aktualizované údaje o intermodální nákladní železniční dopravě za období od ledna do září 2025. Údaje poukazují na celkově stabilní trh, přičemž růst kontejnerových jednotek je kompenzován mírným poklesem ukazatelů založených na hmotnosti.
Během prvních tří čtvrtletí roku 2025 přepravili provozovatelé intermodální železniční dopravy 2,11 milionu TEU, což představuje meziroční nárůst o 4,1 %. Zároveň celková hmotnost přepraveného zboží dosáhla 20,5 milionu tun a přepravní práce činila 6,92 miliardy tunokilometrů, což je v obou případech o 1,4 % méně než ve stejném období roku 2024.
Třetí čtvrtletí roku 2025 přineslo nejsilnější čtvrtletní výsledek v období 2024-2025. V období od července do září bylo po intermodální železnici odbaveno 745 165 TEU, což je nejvyšší čtvrtletní objem zaznamenaný v analyzovaném časovém rámci. Současně počet intermodálních přepravních jednotek dosáhl 1,321 milionu, což je po devíti měsících meziročně o 1,4 % více.
Navzdory různým výsledkům v jednotlivých ukazatelích UTK konstatuje, že intermodální doprava nadále posiluje svou pozici na polském trhu železniční nákladní dopravy. Hmotnostní podíl intermodální přepravy se zvýšil na 12,77 % oproti 12,5 % o rok dříve, zatímco její podíl na přepravní práci vzrostl na 16,69 % z 16,01 %. Tyto údaje potvrzují přetrvávající roli Polska jako regionálního logistického centra, zejména pro kontejnerové toky.
Podle prezidenta společnosti UTK Ignacyho Góry zůstává intermodální doprava jedním z nejodolnějších segmentů trhu nákladní dopravy, a to i přesto, že širší odvětví železniční nákladní dopravy čelí ekonomickým a strukturálním tlakům. Společnost UTK zdůrazňuje obzvláště silný růst v přístavu Gdaňsk, kde se objem intermodální přepravy zvýšil o více než 21 %, což podtrhuje význam železničního spojení pro obsluhu námořních dodavatelských řetězců.
Struktura trhu: vedoucí hospodářské subjekty
Trh je i nadále soustředěn mezi malou skupinu provozovatelů. Společnost PCC Intermodal si udržela vedoucí postavení, když se podílela 19,44 % na přepravované hmotnosti a 21,78 % na přepravní práci. Na druhém místě se umístilo PKP CARGO s tržním podílem 18,95 % přepravené hmoty a 18,69 % přepravních prací, zatímco DB Cargo si s 13,61% podílem udrželo třetí místo v přepravních pracích.
Společnost UTK dospěla k závěru, že intermodální železniční nákladní doprava sice není imunní vůči širším tržním výzvám, ale její relativní stabilita a rostoucí role v rámci skladby železniční nákladní dopravy odráží její význam pro moderní logistiku a mezinárodní dodavatelské řetězce.
Intermodální železniční nákladní doprava v Polsku - 1.-3. čtvrtletí 2025
Zdroj: UTK
- 2,11 milionu přepravených TEU (+4,1 % r/r)
- Rekord ve 3. čtvrtletí: 745 165 TEU
- Podíl na trhu: 12,77 % podle hmotnosti; 16,69 % podle přepravní práce
- Nejlepší operátoři: PCC Intermodal, PKP CARGO, DB Cargo.
