Podle údajů Eurostatuvzroste osobní železniční doprava v Evropské unii v roce 2024 na 443 miliard osobokilometrů. Tento údaj odráží 5,8% nárůst oproti roku 2023, kdy celkový počet činil 419 miliard pkm. Zároveň se jedná o nejvyšší zaznamenanou úroveň od počátku sběru dat v roce 2004.
Největší objem přepravených cestujících zaznamenalo Německo, a to 2,904 miliardy. Následovala Francie s 1,320 miliardy a Itálie s 843 miliony. Na spodní hranici se umístila Litva, která přepravila 5 milionů cestujících, Estonsko s 8 miliony a Řecko se 14 miliony.
Nejvýraznější meziroční nárůst počtu cestujících zaznamenalo Maďarsko, a to o 60,0 %, následované Lotyšskem (+13,9 %) a Irskem (+10,0 %). Naopak Rumunsko zaznamenalo pokles o 4,9 % a Bulharsko o 3,1 %.
V přepočtu na obyvatele vykázalo nejvyšší poměr Lucembursko (32,8 cestujících na obyvatele), před Dánskem (31,0) a Německem (30,0). Nejnižší poměr měly Řecko a Litva (1,5), následované Bulharskem a Rumunskem (3,6).
Na straně nákladní dopravy zaznamenaly železniční podniky v EU v roce 2024 375 miliard tunokilometrů, což je mírný pokles oproti 378 miliardám v roce 2023, tedy pokles o 0,8 %.
Největší podíl na nákladní železniční dopravě mělo i nadále Německo s 126,32 miliardami tkm. Polsko dosáhlo 56,713 mld. tkm a Francie 32,249 mld. tkm. Irsko, Lucembursko, Řecko a Estonsko vykázaly objem nákladní dopravy nižší než 1 mld. tkm.
Z hlediska přepravovaných komoditních skupin tvořily největší podíl kovové rudy s 12,2 % z celkového počtu tunokilometrů. Následoval koks a rafinované ropné produkty s 10,1 % a základní kovy spolu s kovodělnými výrobky s 8,9 %.
