"Společnost LTG Cargo Ukraine jsme založili s cílem posílit logistické a dodavatelské řetězce mezi Litvou a Ukrajinou. Na Ukrajině je téměř 500 litevských vagonů a jejich převedením do LTG Cargo Ukraine můžeme zajistit jejich efektivní využití tím, že je pronajmeme zákazníkům. Železnice zůstává pro zemi ve válce mimořádně důležitou zásobovací linkou; je potřeba kolejových vozidel. V budoucnu budeme i tímto způsobem přispívat k obnově Ukrajiny," říká Eglė Šimė, generální ředitelka společnosti LTG Cargo.
Eglė Šimė říká, že válka, která začala v roce 2022, zpomalila realizaci strategie LTG Cargo Ukraine, ale společnost později významně přispěla k vytvoření nových logistických řetězců. Například když náklad uvízl na silnicích na polských hranicích, část z něj byla rychle přepravena po železnici, byly vytvořeny nové trasy pro přepravu obilí a mezi pobaltskými zeměmi a Ukrajinou byly přes Polsko přepravovány širokorozchodné (1520 mm) vagony.
"Na začátku války na Ukrajině klesla nákladní doprava o polovinu - z 314 milionů tun v roce 2021 na 151 milionů tun v roce 2022 -, ale v posledních letech postupně roste. Průmysl na Ukrajině se přizpůsobil a funguje, takže je potřeba kolejových vozidel pro nákladní dopravu a terminálové práce. Většina vozů, které si plánujeme pronajmout, jsou kryté vozy, které lze využít k přepravě různých nákladů, od stavebních materiálů po potraviny, a také plošiny pro přepravu kontejnerů," říká Saulius Stasiūnas, šéf společnosti LTG Cargo Ukraine.
Na podzim se plánuje pronájem a přeprava dvou modernizovaných posunovacích lokomotiv ChME3 z lokomotivního depa LTG Cargo ve Vilniusu na Ukrajinu. Do dvou let bude LTG Cargo Ukraine zodpovědná za efektivní využití dalších 120 vozů a ve vozovém parku společnosti by se měly objevit i hlavní lokomotivy 2M62K. Vedle příchodu nových elektrických lokomotiv vyrobených speciálně pro provoz v Litvě by mohl být vozový park společnosti LTG Cargo Ukraine doplněn také o dieselové lokomotivy od společnosti Siemens.
