Bez ztráty společnosti Infrastructure Energy (-165 milionů franků) a úpravy hodnoty aktiv společnosti SBB Cargo AG (-83 milionů franků) by SBB dosáhla vyrovnaného hospodaření. Úprava hodnoty byla nutná z důvodu utlumených hospodářských vyhlídek a nejisté budoucí finanční podpory pro přepravu jednotlivých vozových zásilek. Válka na Ukrajině měla negativní dopad na dodavatelské řetězce. K tomu se přidaly vyšší náklady na energie a inflační růst cen a úrokových sazeb.
Na podzim roku 2022 SBB v rámci projektu "Suisse Cargo Logistics" ukázala, jak může železnice do roku 2050 přepravit ve Švýcarsku o 60 % více zboží, a ušetřit tak milion jízd kamionů ročně. Základem je jednovagonová doprava, při níž se vlaky skládají z nákladních vozů různých odesílatelů a příjemců. V současné době se tak silnicím uleví od 650 000 jízd kamionů. Nelze ji však provozovat na bázi pokrytí nákladů, protože systémové náklady a riziko využití jsou mnohem vyšší než na silnici. Přesto chce SBB i nadále nabízet služby přepravy jednotlivých vozových zásilek, které jsou důležité pro hospodářství a regiony. Politici budou muset zvážit, zda má být provozování jednovozových zásilek finančně podporováno, aby mohlo být zachováno.
Výsledek společnosti SBB Cargo Switzerland se v roce 2022 výrazně zhorší (2022: -187,4 milionu CHF, 2021: 1,1 milionu CHF). Důvodem je ztráta dotace Corona od Švýcarské konfederace a zejména úprava hodnoty ve výši 128 milionů CHF, z čehož 83 milionů CHF nese SBB a zbytek minoritní akcionáři. Kvůli utlumenému hospodářskému výhledu a nejistotě ohledně možné budoucí finanční podpory pro přepravu jednotlivých vozových zásilek bylo nutné upravit finanční plán společnosti SBB Cargo AG.
Společnost SBB Cargo International vykázala v roce 2022 rovněž ztrátu ve výši -0,3 milionu CHF (2021: 19,5 milionu CHF), a to částečně kvůli staveništím a přerušení provozu v Německu a dodatečným nákladům na elektřinu.
Dochvilnost SBB Cargo byla o něco lepší než v předchozím roce.
