Společnost Transport for the North (TfN) představila strategii nákladní dopravy a logistiky pro severní Anglii, která ukazuje význam tohoto odvětví jako prostředníka hospodářského růstu a způsoby, jakými můžeme podpořit přechod na dekarbonizaci nákladní dopravy.
Martin Tugwell, výkonný ředitel společnosti Transport for the North, řekl: "Jak jsme si připomněli během výluk, odvětví nákladní dopravy a logistiky má zásadní význam pro to, abychom se všichni dostali k věcem, které potřebujeme ke svému každodennímu životu. Naše strategie pro nákladní dopravu a logistiku, která zahrnuje silniční, železniční a vodní nákladní dopravu, odhaluje údaje, které tento sektor řídí, a identifikuje příležitosti pro dekarbonizaci tohoto odvětví.
Analýza ukazuje, že do roku 2050 by toto odvětví mohlo mít pro ekonomiku Severu hodnotu více než 30 miliard liber a zaměstnat přes půl milionu lidí. Pro růst tohoto odvětví jsou nutné investice do tří hlavních oblastí omezení v silniční, železniční a vnitrozemské vodní síti: kapacita a schopnost sítě, dostupnost terminálů a dekarbonizace.
Radní Louise Gittinsová, místopředsedkyně Dopravy na severu a vedoucí představitelka Rady hrabství Cheshire West and Chester, uvedla: "Silniční nákladní doprava představuje 90 procent veškeré tonáže přepravované na severu. Strategie zohledňuje požadavky na nákladní dopravu po silnici, železnici, v přístavech a na vnitrozemských vodních cestách v regionu Transport for the North.
Strategie se rovněž zabývá významem multimodální nákladní sítě zahrnující silnice, železnice, přístavy a vnitrozemské vodní cesty na severu a identifikuje problémy, jako je nedostatek skladových kapacit (zejména skladů napojených na železnici), nedostatek spolehlivého a efektivního spojení mezi východem a západem přes Penniny a nepřiměřená závislost na přístavech na jihu Anglie.
Lucy Hudsonová, hlavní referentka pro nákladní dopravu a logistiku ve společnosti Transport for the North, uvedla: "Nákladní doprava již není Popelkou v dopravě. Máme za sebou velký vstup na ples."
