Asociace železničního průmyslu (RIA) vyzvala vládu Spojeného království, aby poskytla více jistoty ohledně restrukturalizace železnic, jejich vylepšení, velkých projektů a dlouhodobých plánů financování. Aby železniční průmysl přispěl k hospodářskému růstu Británie, je třeba zajistit odpovídající zdroje a uvolnit potenciál pro soukromé investice.
"Železniční doprava ve Spojeném království má dobré předpoklady k tomu, aby podpořila vládu v jejím poslání posílit hospodářský růst, neboť toto odvětví přispívá 43 miliardami liber hrubé přidané hodnoty, podporuje 710 000 pracovních míst, přináší státní pokladně 14 miliard liber daňových příjmů a generuje 2,50 libry v širší ekonomice za každou libru vynaloženou na železniční sektor," uvedl generální ředitel RIA Darren Caplan.
RIA navrhla několik kroků, které mají pomoci uvolnit potenciál železničního průmyslu ve Spojeném království. "Vláda by tím nejen pomohla uvolnit potenciál železnice, aby pomohla podpořit hospodářský růst, ale také by zvýšila konektivitu a kapacitu, kterou bude země v budoucnu potřebovat, pokud chce propojit a vyrovnat obce v celém Spojeném království," řekl Darren Caplan. RIA navrhuje následující konkrétní kroky:
- RIA se domnívá, že je třeba potvrdit načasování restrukturalizace společnosti Great British Railways (GBR). Zatímco Británie má nového ministra dopravy a ministra železnic, kteří se musí usadit ve svých nových funkcích, železniční průmysl potřebuje potvrzení, kdy a jakým způsobem hodlá nová vláda GBR zřídit. Pokud budou přetrvávat současné nejasnosti, hrozí, že práce na železnici budou narušeny.
- Vláda by zveřejnila plán na zlepšení železniční sítě (Rail Network Enhancement Pipeline - RNEP). Ačkoli bylo slíbeno, že tento plán bude každoročně aktualizován, od zveřejnění poslední verze uplynuly již téměř tři roky.
- Vláda by měla potvrdit harmonogram a stav velkých železničních projektů, jako jsou HS2, East West Rail a Northern Powerhouse Rail.
- Železniční průmysl potřebuje jistotu ohledně financování dlouhodobých investic do konce desetiletí. Vláda by měla co nejdříve potvrdit financování dostupné pro 7. kontrolní období (CP7).
Potřebu modernizovat vizi železniční nákladní dopravy ve Spojeném království vyjadřují také společnosti Rail Operations UK a Fishbone. Tyto společnosti nedávno sepsaly dokument s názvem "Železniční reforma a proč je nyní čas na revoluci v nákladní dopravě". Dokument se zaměřuje na dynamická, ale udržitelná řešení, která mohou přinést větší ekonomické, environmentální a sociální přínosy pro zákazníky i celý dopravní průmysl, a určuje klíčové priority, které by znamenaly revoluci v železniční nákladní dopravě.
