Rail Partners je profesní organizace zastupující nezávislé společnosti provozující osobní a nákladní dopravu. Na základě svých odborných znalostí se Rail Partners snaží přispět ke zlepšení železnice pro cestující i nákladní dopravu. Jejími členy jsou mezinárodní dopravní společnosti, které poskytují služby osobní a nákladní dopravy ve Spojeném království i v zahraničí.
V reakci na výzvu k předložení důkazů o cíli růstu nákladní dopravy, kterou vydal tým Great British Railways Transition Team, společnost Rail Partners vysvětluje, že je nutné stanovit nezbytnou politiku potřebnou k dosažení ambiciózního cíle. Vysvětlují také, proč ztrojnásobení nákladní železniční dopravy podpoří přechod k nulovým čistým emisím uhlíku v nadcházejících desetiletích.
Doprava je odvětvím britského hospodářství s největší uhlíkovou náročností. Proto je třeba již nyní přijmout zásadní opatření ke snížení emisí z dopravy, aby Spojené království mohlo splnit svůj závazek dosáhnout do roku 2050 nulových čistých emisí uhlíku. Ztrojnásobení nákladní železniční dopravy by mělo také významný ekonomický přínos pro britskou společnost, který se odhaduje na 7,5 miliardy liber ročně. Pomůže také obnovit rovnováhu ekonomiky, protože 90 % těchto ekonomických přínosů vzniká mimo Londýn a jihovýchodní část země.
"Poptávka po železniční nákladní dopravě je zde již dnes, protože zákazníci stále více hledí na železnici jako na udržitelný, nákladově efektivní a spolehlivý způsob dopravy zboží na trh," uvedl Andy Bagnall, výkonný ředitel společnosti Rail Partners, a dodal: "Klíčové je stanovení ambiciózního cíle růstu, který bude podpořen širším politickým rámcem pro přesun nákladní dopravy ze silnic na koleje. Železniční nákladní doprava hraje zásadní roli na cestě k nulovému čistému provozu. Každý rok odstraní ze silnic sedm milionů těžkých nákladních vozidel, čímž se ušetří 1,4 milionu tun uhlíku."
Navrhovaná společnost Great British Railways (GBR) dohlíží na plnění cílů a poskytne provozovatelům nákladní dopravy, zákazníkům a třetím stranám důvěru, aby mohli pokračovat ve významných investicích do infrastruktury, které zajistí růst nákladní dopravy. Naplňování širokého cíle ztrojnásobit nákladní železniční dopravu do roku 2050 bude podpořeno krátkodobými cíli, které jsou v souladu s pětiletými cykly financování GBR.
