Pouhé dva dny po poslední stávce oznámil německý odborový svaz strojvedoucích (GDL) další stávku. Stávka začne v úterý 12. března ve 02:00 a potrvá 24 hodin, tedy do středy 13. března do 02:00.
V poslední eskalaci probíhajícího mzdového sporu mezi společností Deutsche Bahn (DB) a německými odbory strojvedoucích zahájila DB právní kroky, aby zabránila plánované stávce odborů, která je šestou svého druhu v tomto sporu a první v sérii tzv. vlnových stávek. Právní manévr přišel v reakci na oznámení GDL o další stávce s pozoruhodně krátkou výpovědní lhůtou 22 hodin pro nákladní dopravu, kterou DB kritizovala jako nadměrně rušivou a nezákonnou.
"Tato nepředvídatelnost v železniční dopravě je nepřijatelná. Lidé se musí dostat do práce, zboží do továren, uhlí do elektráren, bez železnice v této zemi nic nefunguje," uvedl Martin Seiler, člen představenstva DB pro lidské zdroje.
Společnost DB podala u pracovního soudu ve Frankfurtu nad Mohanem naléhavou žádost o předběžné opatření, v níž argumentuje tím, že načasování a rozsah stávky ohrožují dodavatelský řetězec v zemi a celkovou bezpečnost dopravy. Martin Seiler odsoudil stávku jako nepřiměřenou a neodůvodněnou a zdůraznil možný kompromis 36hodinového pracovního týdne s plnou náhradou mzdy, který byl dříve navržen.
Předseda GDL Claus Weselsky naopak tvrdí, že od 19. ledna nedošlo k žádnému vážnému pokusu o jednání. Odbory tvrdí, že stávka, která je ústavně chráněna jako poslední možnost, je nezbytná k prosazení jejich požadavků tváří v tvář neochotě DB předložit novou nabídku nebo se zapojit do smysluplných jednání.
S tím, jak se spor vyostřuje, narůstá ekonomický dopad i zátěž pro uživatele veřejné dopravy, přičemž každý den stávky údajně stojí daňové poplatníky přibližně 25 milionů eur. Tento pokračující konflikt vyvolává kritické otázky ohledně dobré vůle při vyjednávání, účinnosti kolektivního vyjednávání a širších dopadů na dopravní infrastrukturu a hospodářství Německa.
