Evropský soudní dvůr (ESD) vydal rozhodnutí, které významně ovlivňuje odvětví železniční a intermodální dopravy v Evropské unii (EU).
Praxe kabotáže, kdy dopravní společnosti z jedné země EU provozují dopravu na území jiné země, se potýká s přísnými předpisy, zejména pro silniční dopravu, které omezují provoz na tři vnitrostátní cesty během sedmi dnů. Odvětví intermodální dopravy, které kombinuje různé způsoby přepravy, jako je železniční a silniční doprava, se však řídí jinými pravidly, pokud jde o kontejnerovou přepravu.
Dříve se odvětví potýkalo s nejistotou, zda přeprava prázdných kontejnerů do nebo z míst nakládky nebo vykládky v kombinované dopravě spadá pod kabotážní omezení. To vedlo k pokutám pro společnosti, protože německá vláda považovala takovou přepravu za kabotáž.
Rozsudek ESD objasňuje, že přeprava prázdných i naložených kontejnerů v rámci intermodální přepravy je vyňata z pravidel kabotáže. Toto rozhodnutí, jak uvádí advokátní kancelář Tigges, je významnou úlevou a poskytuje tolik potřebnou právní jistotu pro železniční a intermodální dopravu. Je v souladu s úsilím Evropské komise o snížení omezení kabotáže, což usnadňuje efektivnější a bezproblémovou dopravní síť v celé EU. Toto rozhodnutí je pro odvětví významným krokem vpřed, který zajistí hladší provoz a přispěje k celkovému růstu a efektivitě intermodální dopravy.
