To představuje výrazný 32% nárůst ve srovnání se stejným obdobím roku 2022, jak vyplývá ze zprávy o osobní železniční dopravě.
Největší meziroční nárůst zaznamenal koridor Madrid-Valencie, a to o 96 % a 1,4 milionu cestujících. Následovala trasa Madrid-Alicante, která zaznamenala 66% nárůst na téměř 1 milion cestujících, a andaluské koridory s 30% nárůstem. Zejména na koridoru Madrid-Alicante se projevila konkurence tří provozovatelů a čtyř komerčních značek: Ave, Avlo, Ouigo a Iryo, a to poprvé v průběhu celého čtvrtletí.
Ne ve všech koridorech však došlo k nárůstu. Na trasách Madrid-Barcelona a Madrid-Sevilla došlo k poklesu počtu cestujících o 10 %, resp. 8 %, což lze přičíst sezónnímu letnímu období. Tyto poklesy byly nicméně menší než v jiných třetích čtvrtletích.
Podíly španělských provozovatelů vysokorychlostních železnic na trhu
Společnost Renfe Viajeros si udržela pozici vedoucího dopravce ve všech koridorech a její podíl na trhu se pohybuje mezi 50 % a 74 %. Významný konkurent, společnost Iryo, zvýšila svůj podíl na trhu o více než 7 procentních bodů na koridorech v Andalusii, kde drží 32 % na trase Madrid-Sevilla a 26 % na trase Madrid-Málaga/Granada.
Dopad na ceny letenek
Vstup společnosti Iryo na trasy Madrid-Sevilla a Madrid-Málaga vedl k výraznému snížení cen letenek, a to o 24 %, resp. 19 %. Podle cen shromážděných CNMC činilo toto snížení nejméně 10 eur u všech produktů. Na trase Madrid-Barcelona nabízeli noví účastníci trhu a společnost Avlo společnosti Renfe průměrné ceny kolem 40 eur, zatímco ceny na trasách Madrid-Valencie a Madrid-Alicante se pohybovaly kolem 22 eur, resp. 25 až 30 eur.
Ostatní osobní doprava ve Španělsku
Slevy a bezplatné cestování zavedené královským zákonným dekretem č. 14/2022 výrazně zvýšily počet cestujících ve službách v rámci závazků veřejné služby, které provozuje výhradně společnost Renfe Viajeros. V porovnání se stejným čtvrtletím loňského roku došlo k nárůstu o 76 % v konvenční dopravě na střední vzdálenosti, o 40 % ve vysokorychlostní dopravě na střední vzdálenosti a o 21 % v příměstské dopravě. Počet cestujících v dálkové konvenční dopravě však poklesl přibližně o 6 %.
Výzvy španělské nákladní dopravy
Odvětví nákladní dopravy zaznamenalo ve srovnání s předchozím čtvrtletím pokles, a to o 7,6 % v čistých tunách a o 10,2 % v čistých tunokilometrech. Negativní trendy vykázala i meziroční srovnání, která ve třetím čtvrtletí dosáhla minimálních hodnot překonaných pouze druhým čtvrtletím roku 2020 během pandemie. Společnost Renfe Mercancías zaujímala 45% podíl na trhu, následovaná společností Captrain s 18 % a Continental s 15 %. Společnost Medway vykázala ve srovnání se stejným čtvrtletím roku 2022 pozoruhodný pokrok.
