Úspěšný test rozpoznávání překážek na trase vlaku
alstom.com

Systém "vidí" překážku až na vzdálenost 1 km za každého počasí.


Společnost Alstom společně s firmou Elta Systems a její odnoží NIART, která se zabývá inteligentní mobilitou, úspěšně provedly testy systému detekce překážek (ODS) v Oosterhoutu nedaleko nizozemského města Breda. Tyto testy, které byly provedeny s nizozemským správcem infrastruktury ProRail a provozovatelem nákladní železniční dopravy Lineas, prokázaly, že systém ODS instalovaný na palubě lokomotivy je schopen detekovat překážky až do vzdálenosti 1 000 metrů za každého počasí a viditelnosti (ve dne i v noci). Může být provozován jako asistenční systém pro strojvedoucího i jako plně automatizovaný systém ve spojení s komponentem AutoPilot společnosti Alstom. Tyto testy byly provedeny během probíhajících testů ATO na posunovacích vlacích ve 4. úrovni automatizace GoA.

"Díky odborným znalostem ODS a NIART je lokomotiva schopna detekovat jak velké překážky, jako je automobil, tak i menší překážky, jako je králík nebo člověk, a to ve dne i v noci," řekl Abel Poelaert, ředitel pro zákazníky společnosti Alstom Benelux. "Provedené testy nám pomohly úspěšně vyřešit některé drobné problémy. Výsledky jsou velmi povzbudivé a vzrušující."

Systém ODS společnosti NIART je systém vnímání založený na inovativním digitálním radaru s vysokým rozlišením, který je spojen s multispektrální elektrooptikou a je podpořen výkonnými algoritmy klasického a strojového učení, které detekují a klasifikují překážky na trase vlaku na vzdálenost 1 000 metrů, za každého počasí a za každé viditelnosti. Systém představuje kompletní samostatné palubní řešení, které je schopno poskytnout strojvedoucímu lokomotivy včasné upozornění a využitelné poznatky k zajištění bezpečnosti a spolehlivosti trasy, zejména za nepříznivých povětrnostních podmínek.

Změnu přináší radar, který snímá cestu před vozidlem až 200krát za sekundu a využívá zobrazovací techniky s vysokým rozlišením k analýze scény a detekci překážek vzdálených více než jeden kilometr, a to i v případě, kdy je viditelnost pro řidiče a optické systémy zhoršená. Zkušenosti společnosti Elta Systems se zobrazovacími technikami používanými v pozemních a kosmických systémech jsou přeneseny do světa automobilů, aby vyřešily jednu z hlavních výzev automatizace železniční dopravy - spolehlivý provoz za všech povětrnostních podmínek.

V další fázi pilotního projektu v Nizozemsku, která proběhne v nadcházejících týdnech, se bude testovat ODS v kombinaci s ATO. Konečným cílem je získat posunovací lokomotivu, která bude jezdit zcela samostatně, plně integrovat ODS se systémy ATO, a tím umožnit provoz GOA3-4 pro budoucí autonomní vlaky. Tyto další testovací fáze budou provedeny do konce léta.

Chcete dostávat podobné články na svůj e-mail?

Ještě nepoužíváte platformu RAILVIS?

Pronajměte si vagón, prodejte lokomotivu, najděte kontejner, převeďte volnou kapacitu do zisku. Platforma RAILVIS je nástroj, který potřebujete.

Vyzkoušejte Železniční Tržiště RAILVIS
RAILVIS screenshot

Další zprávy

Nejčtenější