Společnost Alstom společně s firmou Elta Systems a její odnoží NIART, která se zabývá inteligentní mobilitou, úspěšně provedly testy systému detekce překážek (ODS) v Oosterhoutu nedaleko nizozemského města Breda. Tyto testy, které byly provedeny s nizozemským správcem infrastruktury ProRail a provozovatelem nákladní železniční dopravy Lineas, prokázaly, že systém ODS instalovaný na palubě lokomotivy je schopen detekovat překážky až do vzdálenosti 1 000 metrů za každého počasí a viditelnosti (ve dne i v noci). Může být provozován jako asistenční systém pro strojvedoucího i jako plně automatizovaný systém ve spojení s komponentem AutoPilot společnosti Alstom. Tyto testy byly provedeny během probíhajících testů ATO na posunovacích vlacích ve 4. úrovni automatizace GoA.
"Díky odborným znalostem ODS a NIART je lokomotiva schopna detekovat jak velké překážky, jako je automobil, tak i menší překážky, jako je králík nebo člověk, a to ve dne i v noci," řekl Abel Poelaert, ředitel pro zákazníky společnosti Alstom Benelux. "Provedené testy nám pomohly úspěšně vyřešit některé drobné problémy. Výsledky jsou velmi povzbudivé a vzrušující."
Systém ODS společnosti NIART je systém vnímání založený na inovativním digitálním radaru s vysokým rozlišením, který je spojen s multispektrální elektrooptikou a je podpořen výkonnými algoritmy klasického a strojového učení, které detekují a klasifikují překážky na trase vlaku na vzdálenost 1 000 metrů, za každého počasí a za každé viditelnosti. Systém představuje kompletní samostatné palubní řešení, které je schopno poskytnout strojvedoucímu lokomotivy včasné upozornění a využitelné poznatky k zajištění bezpečnosti a spolehlivosti trasy, zejména za nepříznivých povětrnostních podmínek.
Změnu přináší radar, který snímá cestu před vozidlem až 200krát za sekundu a využívá zobrazovací techniky s vysokým rozlišením k analýze scény a detekci překážek vzdálených více než jeden kilometr, a to i v případě, kdy je viditelnost pro řidiče a optické systémy zhoršená. Zkušenosti společnosti Elta Systems se zobrazovacími technikami používanými v pozemních a kosmických systémech jsou přeneseny do světa automobilů, aby vyřešily jednu z hlavních výzev automatizace železniční dopravy - spolehlivý provoz za všech povětrnostních podmínek.
V další fázi pilotního projektu v Nizozemsku, která proběhne v nadcházejících týdnech, se bude testovat ODS v kombinaci s ATO. Konečným cílem je získat posunovací lokomotivu, která bude jezdit zcela samostatně, plně integrovat ODS se systémy ATO, a tím umožnit provoz GOA3-4 pro budoucí autonomní vlaky. Tyto další testovací fáze budou provedeny do konce léta.
