Společnost Railcare ve spolupráci s ABB Traction Switzerland zahájila počáteční fázi testování svého nově vyvinutého víceúčelového vozidla (MPV2), bateriového stroje určeného pro údržbu železnic. Tato nejnovější iterace vozidla pro údržbu společnosti Railcare se vyznačuje možností provozu a dobíjení přímo z trakčního vedení, což představuje významný pokrok v oblasti údržby železniční infrastruktury.
MPV2 je poháněno pantografovým systémem, který odebírá elektřinu z nadzemního vedení a umožňuje také dobíjení baterie. Tato funkce je důležitým krokem ke zvýšení účinnosti a udržitelnosti vozidla. Spolupráce se společností ABB byla klíčová pro integraci této dvojí funkce, která je u vozidel údržby této velikosti poměrně nová.
Pär Nyström, projektový manažer společnosti Elpro, dceřiné společnosti skupiny Railcare, uvedl, že testy, které zahrnovaly nabíjení baterie vozidla prostřednictvím trolejového vedení a provozování vakuových motorů, byly úspěšné. Tento vývoj poukazuje na lepší provozní účinnost vozidla MPV2 a jeho potenciál pro provoz v oblastech bez přímého přístupu k trolejovému vedení, například v úsecích, kde probíhá údržba.
"Kombinace elektrického napájení s možností přepnutí na napájení z baterií je výhodou na místech, kde není trolejové vedení nebo z nějakého důvodu nefunguje. Například je odpojeno z bezpečnostních důvodů při údržbě. Tento stroj jednoduše umožňuje efektivnější práce při údržbě," komentoval Pär.
První testy ve Skelleftehamnu (Švédsko) se zaměřily na elektrické ovládání a systémovou komunikaci a společnost ABB obdržela pozitivní zpětnou vazbu na výsledky testů. Po těchto testech musí švédský dopravní úřad schválit MPV2 pro použití na švédských železnicích. Další kroky zahrnují školení obsluhy strojů Railcare a začlenění vozidla do aktivního smluvního provozu, které je plánováno na podzim 2024.
