Španělská státní železniční společnost Renfe začala vyrábět náhradní díly pro svůj vlakový park pomocí technologie 3D tisku. Za tímto účelem využívá společnost Renfe technologii aditivní výroby díky spolupráci s technologickým centrem Aitiip.
Rozhodnutí společnosti Renfe využít komplexní službu aditivní výroby (3D tisk) umožňuje společnosti vyrábět železniční komponenty potřebné pro novou výrobu i náhradní díly. Tato služba je obzvláště cenná pro výrobu dílů, které jsou buď zastaralé, nebo poškozené.
Centrum projektu, Pilotní centrum 3D tisku a reverzního inženýrství, se nachází na madridské komplexní údržbové základně ve Villaverde. Pracuje v něm tým složený z inženýrů společnosti Renfe specializovaných na reverzní inženýrství a pracovníků společnosti Aitiip kvalifikovaných v oblasti 3D tisku. Tento spolupracující tým je zodpovědný za koordinaci a provádění prací na podporu středisek údržby společnosti Renfe po celém Španělsku.
Společnost Aitiip řídí celý výrobní proces a k tisku dílů využívá nejmodernější stroje. Spolupráce byla zahájena počátkem roku 2023 na základě úspěšné nabídky společnosti Aitiip ve výběrovém řízení iniciovaném společností Renfe. Smlouva mezi společnostmi Renfe a Aitiip klade důraz na poskytování agilních, přesných a efektivních služeb a optimalizaci hodnotového řetězce od identifikace potřeby až po naplnění výroby.
Služba 3D tisku zahrnuje komplexní hodnotový řetězec výrobku, od zjišťování a analýzy potřeb až po skenování geometrie dílů a 3D digitální modelování. Tato technika umožňuje přepracování a vylepšení dílů před jejich vytištěním z plastových materiálů s vysokou mechanickou odolností, certifikovaných pro použití na železnici a v souladu s požárními a kouřovými předpisy. V závislosti na požadavcích se používají také materiály jako hliník a ocel.
Společnosti Renfe a Aitiip spolupracovaly na návrhu a výrobě zesílených dílů a nástrojů pro různé výrobní procesy, včetně prototypů dílů pro následnou výrobu pomocí tradičních technologií. Úspěšně již vytiskly několik sérií dílů, jako jsou větrací mřížky v kabinách řidičů a kryty regulátorů pro vstřikovací čerpadla dieselových motorů.
Všechna data získaná z dílů se navíc stanou součástí 3D digitálního inventáře v rámci platformy AD2 společnosti Addvance 3D, startupu, který vyhrál III TrenLab Call, otevřený inovační program společnosti Renfe. Tato platforma pomáhá přesně sledovat údaje o každém dílu, včetně typu materiálu, rozměrů, značení a nákladů, a optimalizovat tak výrobní časy pro budoucí potřeby.
