Společnost SNCF Réseau a Rail Logistics Europe, subjekt sdružující její železniční nákladní jednotky, nasadily systém DACE (detektory anomálií zatížení náprav). Ten kontroluje zatížení vlaků při jejich průjezdu senzory a zjišťuje a identifikuje závady na kolech.
Systém funguje u všech typů vlaků, ale je obzvláště užitečný u nákladních vlaků, u kterých je větší pravděpodobnost problémů s přetížením, nevyváženým nákladem nebo defekty kol.
Ve Francii tvoří nákladní doprava přibližně 13 % celkové železniční dopravy. Jako provozovatel infrastruktury musí společnost SNCF Réseau sledovat stav vlaků. Vlak, který není v dobrém stavu, může nejen poškodit koleje, po nichž jezdí, ale v nejzávažnějších případech také způsobit nehodu. Z bezpečnostních důvodů je také nutné sledovat nakládku vlaků, například zda nejsou vozidla nevyvážená.
Společnost SNCF Réseau nainstalovala za účelem zjištění nevyhovujících vlaků měřicí stanici, která se skládá ze šesti senzorů upevněných pod kolejovým spodkem na trati dlouhé sedm metrů. Snímače tvořené optickými vlákny zjišťují deformace kolejnic během jízdy vlaku a určují tak soulad vlaku na základě zatížení a stavu jednotlivých kol.
Údaje přenášené při průjezdu vlaku umožňují příslušné železniční společnosti, jejíž kolejová vozidla jsou vybavena štítky RFID (Radio Frequency Identification), reagovat na případné závady. Vlak, u něhož je zjištěna závažná závada, bude z bezpečnostních důvodů zastaven na vlečce, aby nedošlo k dalšímu poškození sítě nebo kolejových vozidel a aby se zabránilo událostem, které by mohly oslabit bezpečnost železnice.
"Cílem není naštvat železniční společnosti, ale dosáhnout oboustranně výhodné situace. Pokud jsou vlaky v dobrém stavu, je to výhodné pro dopravce i provozovatele infrastruktury," vysvětlila Stéphanie Güntherová, vedoucí projektu monitorování vlaků ve společnosti SNCF Réseau.
Hlavním cílem je spolupracovat s dopravci, aby se předešlo případným výpadkům vlaků prostřednictvím včasného varování z DACE a prediktivní údržby. Společnost SNCF Réseau tak chce své zákazníky v nákladní dopravě s dostatečným předstihem varovat před výskytem některých drobných závad na vozidle, aby je bylo možné včas odstranit a přispět tak k zachování integrity sítě.
